Μετάβαση στο περιεχόμενο
Τελευταία ενημέρωση: 29 Σεπτεμβρίου 2026 TodayGrid
Ellinika Nea Simera
60″ Briefing Αναζήτηση
60″
60″

שווה ערך הובלה: 23.2 מיליון יורו לתושבי איים

סכום של 23.226.319,34 יורו שולם ליותר מ־281.000 תושבי איים בהקשר של שווה ערך הובלה, תוך פרעון החלק של הנוסעים ל־2025. עבור סך השנה 2026 צפויה להקצות 60 מיליון יורו.

עברית Αυτόματη μετάφραση από τα ελληνικά · Δείτε το πρωτότυπο στα ελληνικά

Greek local news in your inbox, every morning.Subscribe free →

סכום של 23.226.319,34 יורו שולם ליותר מ־281.000 תושבי איים בהקשר של שווה ערך הובלה, על פי הודעה של סגן שר הספנות ומדיניות האיים סטפנוס גיקאס. התשלום, כפי שמצוין, פורע את שווה ערך הובלה של נוסעים ל־2025, כלומר סוגר מחזור שלם של בקשות וקזירות. באותה הודעה צוין כי בתוך 2026 יוקצה סה״כ של 60 מיליון יורו לאמצעי זה, סכום הכולל גם דיוניות וגם תשלומים בעת הביצוע. הנתונים מיוחסים במלואם להודעת הממשלה ולא אומתו על ידי מקור עצמאי שני.

שווה ערך הובלה ייסד כדי להגביל את הכלל הנוסף שמעומס על תושבי האיים קבועים בכל פעם שהם נעים לכיוון ומן הארץ היבשתית. ההיגיון של האמצעי הוא להתקרב לעלות של הנסיעה הימית לזו של נסיעה יבשתית שקולה, כך שהים לא יפעל כעונש כלכלי קבוע עבור הגר באי. בפועל, המקבל מקבל החזר של חלק מחיר הכרטיס, בעוד שחלק שקול צוין גם עבור הובלת סחורות. פרעון שנים קודמות היוו בעבר מוקד של גופי נישוביים, מכיוון שהעיכובים מעבירים לדיור עלות שכבר שולמה.

ההפצה לאי, כפי שניתנה בהודעה, משקפת בבירור את גודל כל אוכלוסייה. ברודוס זוקפו 2.417.988,23 יורו, בלסבוס 1.739.359,10 יורו ובכיוס 1.594.994,55 יורו. אחריה קורפו עם 585.647,25 יורו וסקיאתוס עם 493.452,58 יורו, בעוד בסמותראקי אנוס 50.264,04 יורו ובגאודו 219,52 יורו. המרחק בין המספר הראשון והאחרון מרשים, אך לא משקף טיפול שונה: הסכום של כל אי נובע מיקום של המקבלים וההנעות שהוכרזו, וגאודו, עם כמה עשרות תושבים קבועים בלבד, בהגדרה מאזנת בקשות מועטות כנגד רודוס.

בהתחשב בכך ש־60 מיליון יורו מוקצים לסך 2026, התשלום המסוים מתאים פחות מ־40% מתקציב השנתי של האמצעי, עובדה המשמעתה שעוד תשלומים עלינו תוך השנה. אין הכרזה על לוח זמנים מפורט ליתרות בעלות חיות ולא למתי תפתח הפלטפורמה לבקשות של תקופה צוקנית. עבור אי קטנים ונידחים, שבהם הקישור הימי הוא לעתים קרובות דל ויקר, הבעיה אינה מנומלגת בגובה התמיכה אלא גם משפיעה על תדירות הדרכים. פרעון שנה בתוך הבאה משמעותו יתרה שהדיור מממן מראש את העלות ומחזיר אותה עם עיכוב של חודשים, פרמטר שמעיק במיוחד לאלה שנעים לעתים קרובות לטעמי בריאות או חינוך. שווה ערך הובלה מכויל בתוך רשת רחבה יותר של התערבויות מדינתיות לנגישות, כמו גם הפלטפורמה של «תיירות לכולם» בתקופה 2026-2027, בעוד שהלימות הנישוביות קשורות גם לעבודות תשתיות כמו Great Sea Interconnector.

Πηγές