Selanik Metrosu: uzatma hattı 27 Ağustos'ta açılıyor

Selanik Metrosu’nun Kalamaria’ya uzanan hattının açılışı, Başbakan Kiryakos Mitsotakis’in katılımıyla 27 Ağustos Perşembe günü bekleniyor. TA NEA’nın haberine göre, tarih hükümet kaynaklarınca doğrulanmış olup Kalamaria Belediyesi tören için hazırlıklara çoktan başladı. Yeni hat yaklaşık 4,8 kilometre uzunluğunda olup Nomarhia, Kalamaria, Aretsu, Nea Krini ve Mikra olmak üzere beş istasyon içeriyor. Kamuoyuna açıklanan hesaplamalara göre, Mikra’dan şehir merkezine yolculuk yaklaşık on beş dakika, Yeni Tren Garı’na yolculuk ise yaklaşık yirmi beş dakika sürecek. Bu, ana hattın işletmeye açılmasından sonra şebekeye yapılan ilk büyük genişleme ve kentsel bölgenin doğu kesimindeki ulaşım haritasını değiştiren bir proje.

Yeni hattın kullanımına ilişkin tahminler, hangi planlama aşamasında ortaya konulduklarına göre farklılık gösteriyor. Elliniko Metro şirketinin tahminlerine göre, uzantı şehir yollarından yaklaşık 12.000 özel aracı çekebilirken, yolcu trafiği tahminleri günde yaklaşık 60.000 ile 63.000’in üzerinde arasında değişiyor. Bu rakamlar, ölçülmüş işletme verileri değil, etüt tahminleridir; gerçek sayı ancak normal kullanımın ilk aylarından sonra ortaya çıkacak. Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nikos Tahiaos, devralınan planlamanın eksiksiz olmadığını ve ek sözleşmelerin, ayrıca yeni hattın ana hatla birlikte işletilmesi için ek testler ve sertifikaların gerektiğini belirtti; bu da gecikmenin bir kısmını açıklıyor.

Kalamaria, Selanik Belediyesi’nden sonra kentsel bölgenin en kalabalık belediyesi olup bugüne kadar yalnızca otobüsler ve özel araçlarla hizmet alıyordu; merkeze bağlantı, yoğun saatlerde tıkanan ana arterlerle sağlanıyordu. Beş yeni istasyon sırasıyla Nomarhia idari bölgesini, Kalamaria’nın ticaret merkezini, Aretsu ve Nea Krini’nin sahil mahallelerini ve son olarak, bölgenin güney ucunda ve havalimanına giden yol aksına yakın konumdaki Mikra’yı kapsıyor. Sakinler için değişiklik esas olarak öngörülebilir yolculuk süresini ilgilendiriyor, çünkü sabit bir sefer trafik sıkışıklığından etkilenmiyor. Yerel işletmeler için ise mahallede bir istasyonun bulunması yaya akışını değiştiriyor ve genellikle giriş çevresindeki arazi kullanımını ve gayrimenkul değerlerini etkiliyor. Uzantı ayrıca Kalamaria’yı otobüse aktarma yapmadan Yeni Tren Garı’na bağlıyor; bu, hem işe günlük gidiş gelişleri hem de şehirlerarası bağlantıları ilgilendiren bir unsur. Bölgenin doğu kesiminde, belirli saatlerde merkeze doğru hareket eden önemli sayıda öğrenci ve çalışan yaşıyor; bu da talebin sabah ve akşam olmak üzere iki zirvede toplanmasına yol açıyor.

Açılıştan önce yeni hat, deneme seferleri ve kontroller aşamasında bulunuyor; bu, herhangi bir demiryolu projesinin yolcu hizmetine açılmasından önce zorunlu olarak yapılan ve tren, sinyalizasyon, yangın güvenliği ve istasyon tahliyesi testlerini içeren bir süreç. Plana göre bir sonraki hedef, şebekenin batı mahallelerine doğru genişletilmesi; bu proje daha erken bir aşamada olup işletmeye açılış için bir zaman çizelgesi açıklanmadı. Törenin kesin saati de, açılıştan sonra istasyonların yolcu hizmetine ne zaman açılacağı ya da ücretsiz kullanım döneminin olup olmayacağı da açıklanmadı. Bölgeye bugün hizmet veren otobüs hatlarının nasıl yeniden düzenleneceği de henüz bildirilmedi. Kalamaria’daki deneme seferleri önceki günlerde başlamıştı.