Atina-Korint Otoyolu: 15 konumda taşınabilir radar

Atina-Korint Ulusal Otoyolu’nda taşınabilir hız kontrol sistemlerinin kurulması ve işletilmesi için on beş kilometre pozisyonu ODYEAS tarafından onaylandı. Sistemler Traffistar s295 tipi olup Yunan Polis tarafından kullanılacaktır. Konumlar Attica Trafik Müdürlüğü’nün mutabakatı ile kaza verilerine ve hız ihlal geçmişine dayalı yüksek riskli kaza noktaları olarak seçilmiştir. Yasal çerçeve, elektronik trafik ihlali kayıt cihazlarının kullanımını yeniden düzenleyen 2025 yılı 5256 numaralı Kanun tarafından oluşturulmuştur. ODYEAS, elektronik kontrol sistemlerinin çalışabileceği pozisyonları onaylayan ajansken, bunların operasyonel kullanımı Yunan Polisine aittir.

Korint yönü şeridinde, 33.750, 34.750, 39.750, 41.000, 56.000, 64.250, 69.300 ve 81.000 kilometre işaretlerinde sekiz pozisyon onaylandı. Atina yönü şeridinde, 81.000, 64.250, 49.750, 48.000, 45.000, 41.000 ve 33.000 kilometre işaretlerinde yedi pozisyon onaylandı. İlk konumlar Batı Attica’da Elesina’da, kilometre 56 Kineta’da yer almakta, 40-45 arası bölüm Megara Belediyesi sınırları içinde yer almaktadır. Kalan konumlar Korintia sınırlarına doğru uzanmaktadır. Bu belirli kilometre pozisyonlarının yayınlanması, tehlikeli yol bölümlerinde hızı azaltmayı amaçlayan, sürpriz yakalamadan ziyade caydırma mantığını izler.

Sistemler taşınabilir olduğundan, on beş konumun onaylanması on beş radarın aynı anda çalışacağı anlamına gelmez. Ekipman gereksinime göre dağıtılır ve polis hizmet planlamasına bağlı olarak konumlandırılır. Kararın kritik bir noktası, gerekli uyarı işareti olmadan hiçbir ihlalın kaydedilmemesidir. İşaretlerin yerleştirilmesi Attica Trafik Müdürlüğü’nün sorumluluğundadır ve kayıt yasallığı için bir ön koşuldur. Her iki trafik yönünde kilometre pozisyonlarının listelenmesi, 41 ve 81 kilometre işaretleri gibi belirli yerlerin yönü fark etmeksizin tehlikeli olarak sınıflandırıldığını göstermektedir.

Atina-Korint Ulusal Otoyolu, yüzlerce bin aracın Peloponnez’e yöneldiği özellikle 15 Ağustos döneminde ölümcül kazalar ve trafik taşmasının en fazla yaşandığı Yunan yol eksenlerinden biridir. Hız fazlalığı, yetkililerden alınan verilere göre, ciddi kazalara neden olan başlıca faktörlerden biri olmaya devam etmektedir. Kontrol mekanizması, sabit sistemler ve üç günlük dönem için ilan edilen trafik kanunu uygulama tedbirleri ile desteklenmektedir.