Athen–Korinth: Mobile Radargeräte an 15 Standorten

Fünfzehn Standorte für die Aufstellung und den Betrieb mobiler Geschwindigkeitskontrollsysteme auf der Nationalstraße Athen–Korinth wurden von der autonomen Behörde OD.Y.S.E.AS genehmigt. Die Systeme sind vom Typ Traffistar s295 und werden von der griechischen Polizei verwendet. Die Standorte wurden in Absprache mit der Direktion für Verkehrssicherheit in Attika als besonders gefährlich ausgewählt, basierend auf Unfallstatistiken und Aufzeichnungen übermäßiger Geschwindigkeiten. Der rechtliche Rahmen wird durch das Gesetz 5256 von 2025 festgelegt, das die Verwendung elektronischer Verkehrsübertretungssysteme neu regelt.

Auf der Strecke nach Korinth wurden acht Standorte genehmigt, auf den Kilometermarkierungen 33,750, 34,750, 39,750, 41,000, 56,000, 64,250, 69,300 und 81,000. Auf der Strecke nach Athen wurden sieben Standorte genehmigt, auf den Kilometermarkierungen 81,000, 64,250, 49,750, 48,000, 45,000, 41,000 und 33,000. Die ersten Standorte befinden sich in Westattika auf der Höhe von Eleusis, während sich die Kilometermarkierung 56 in Kineta befindet. Ein Abschnitt zwischen den Kilometermarkierungen 40 und 45 wird dem Bezirk Megara zugeordnet.

Da die Systeme mobil sind, bedeutet die Genehmigung von fünfzehn Standorten nicht, dass fünfzehn Radargeräte gleichzeitig betrieben werden. Die Geräte werden verlegt und je nach Polizeieinsatzplan platziert. Ein entscheidender Punkt ist, dass ohne die erforderliche Warnbeschilderung keine Verkehrsübertretung aufgezeichnet wird. Die Beschilderung liegt in der Verantwortung der Direktion für Verkehrssicherheit in Attika und ist Voraussetzung für die Rechtmäßigkeit der Kontrolle.

Die Angabe der Kilometermarkierungen in beiden Fahrtrichtungen zeigt, dass bestimmte Standorte wie die Kilometermarkierungen 41 und 81 unabhängig von der Fahrtrichtung als gefährlich eingestuft wurden. Die Nationalstraße Athen–Korinth ist einer der Straßenabschnitte mit den meisten tödlichen Unfällen im Land. Der Verkehr erreicht genau um den 15. August seinen Höhepunkt, wenn Hunderttausende Fahrzeuge in Richtung Peloponnes fahren.

Gemäß Behördenangaben bleibt übermäßige Geschwindigkeit einer der Hauptfaktoren bei schweren Unfällen. Der Kontrollmechanismus wird durch stationäre Systeme und Verkehrskontrollmaßnahmen ergänzt, die für das Wochenende angekündigt wurden. Die Wirksamkeit mobiler Systeme hängt stark davon ab, wie häufig sie eingesetzt werden, da ihre abschreckende Wirkung nachlässt, wenn Fahrer feststellen, dass die Standorte längere Zeit inaktiv bleiben.

Die öffentliche Ankündigung dieser spezifischen Standorte entspricht einer Abschreckungsstrategie statt einer überraschenden Kontrolle, da das Ziel die Geschwindigkeitsreduktion gefährlicher Streckenabschnitte ist. Die Auswahl der Standorte erfolgte anhand objektiver Kriterien wie Unfallhäufigkeit und dokumentierte Geschwindigkeitsübertretungen. Zusätzliche Kontrollmechanismen wie stationäre Systeme und Verkehrspolizei ergänzen diese mobilen Radargeräte umfassend.