Autoroute Athènes-Corinthe : radars portables à 15 emplacements

Quinze positions kilométriques pour l’installation et le fonctionnement de systèmes de contrôle de vitesse portables sur l’autoroute nationale Athènes-Corinthe ont été approuvées par l’ODYEAS. Les systèmes sont de type Traffistar s295 et seront utilisés par la police hellénique. Les positions ont été sélectionnées en accord avec la Direction du trafic de l’Attique comme des points d’accidents à haut risque basés sur les données d’accidents et les antécédents de dépassement de vitesse. Le cadre juridique est établi par la loi 5256 de 2025, qui a réorganisé l’utilisation des dispositifs d’enregistrement électronique des infractions de circulation. L’ODYEAS est l’agence responsable de l’approbation des positions où les systèmes de contrôle électronique peuvent fonctionner, tandis que leur utilisation opérationnelle relève de la police hellénique.

Sur la voie direction Corinthe, huit positions ont été approuvées aux repères kilométriques 33.750, 34.750, 39.750, 41.000, 56.000, 64.250, 69.300 et 81.000. Sur la voie direction Athènes, sept positions ont été approuvées aux repères kilométriques 81.000, 64.250, 49.750, 48.000, 45.000, 41.000 et 33.000. Les premières positions sont situées en Attique occidentale à Éleusis, le repère 56 se trouve à Kineta, et le tronçon entre les repères 40-45 se situe dans la municipalité de Megara. Les positions restantes s’étendent vers les frontières de la Corinthie. La publication de ces positions kilométriques spécifiques répond à une logique de dissuasion plutôt que de détection par surprise, car la mesure vise à réduire la vitesse sur les sections routières dangereuses.

Parce que les systèmes sont portables, approuver quinze positions ne signifie pas que quinze radars fonctionneront simultanément. L’équipement est déployé et positionné selon les besoins, en fonction de l’organisation du service de police. Un point critique de la décision est qu’aucune infraction n’est enregistrée sans le panneau d’avertissement requis. Le placement des panneaux est de la responsabilité de la Direction du trafic de l’Attique et constitue un préalable à la légalité de l’enregistrement. L’énumération des positions kilométriques dans les deux sens du trafic montre que certains emplacements, comme les repères 41 et 81, ont été classés comme dangereux quelle que soit la direction.

L’autoroute nationale Athènes-Corinthe figure parmi les axes routiers grecs ayant le plus d’accidents mortels et de pics de circulation précisément pendant la période du 15 août, lorsque des centaines de milliers de véhicules se dirigent vers le Péloponnèse. La vitesse excessive reste, selon les données des autorités, l’un des principaux facteurs causant des accidents graves. Le mécanisme de contrôle est complété par des systèmes fixes et des mesures d’application du code de la route annoncées pour la période de trois jours.