Синдос: пожар прервал движение по железной дороге

Пожар в низкой растительности в Синдо, муниципалитет Дельта, Фессалоники, вспыхнул в субботу днем, 8 августа, быстро выйдя за пределы возможностей местных пожарных служб. Пожарная служба была уведомлена около 15:30, но близость пожара к железнодорожному коридору изменила масштаб происшествия. В течение нескольких минут проблема стала не только в тушении пожара, но и в обеспечении безопасности движения поездов на одном из самых загруженных коридоров Северной Греции.

На месте происшествия развернулись 25 пожарных с девятью автомобилями, группа туристов из 2-й EMOTE, добровольные пожарные и вертолет, а муниципалитет Фессалоники оказал помощь водовозами. ESKEDIK непрерывно контролировал фронт с помощью дрона, оснащенного тепловизионными и оптическими камерами, инструмента, позволяющего выявлять очаги возгорания под дымом. В 15:45 по приказу Пожарной службы и ОСЕ движение поездов и электроснабжение были прерваны на участке Фессалоники–Синдо–Кастаниес.

Решение об отсечении услуг немедленно переложило расходы на пассажиров. Поезд 1598 из Ларисы в Фессалоники оказался неподвижен на станции Платеос со 91 пассажиром, в то время как поезд 1735, направлявшийся в Эдессу, остался на станции Фессалоники. Пригородная железная дорога Фессалоники была затронута задержками, изменениями маршрутов и автобусной заменой для частей маршрута. Одновременно была мобилизована подразделение расследования преступлений поджога Фессалоники для расследования причины пожара.

Участок Фессалоники–Синдо является критическим узлом сети Северной Греции, обслуживая как дальние поезда из Ларисы и Афин, так и пригородное сообщение в Эдессу и Ларису. Электрическая тяга означает, что пожар рядом с линией угрожает не только путям, но и воздушному контактному проводу, поэтому отключение электроэнергии является стандартной мерой предосторожности. Аналогичные происшествия повторяются каждое лето в местах, где сухая растительность достигает железнодорожного коридора.

Для Фессалоники и муниципалитета Delta значение выходит за пределы сгоревшей площади. Синдо концентрирует промышленные объекты, учебные учреждения и значительное количество пассажиров-пригородников, которые зависят от пригородного транспорта. Незапланированный четырёхчасовой перерыв в часы пик субботнего трафика приводит к пропущенным соединениям, вынужденным переводам на автобусы и ожиданию в условиях волны тепла. Больше инцидентов из этого летнего пожарного сезона задокументировано в разделе темы пожары.

Причина остается открытой, вопрос, на который ответит расследование подразделения по расследованию преступлений поджога; до тех пор ни один отчет не может считаться подтвержденным. Также есть расхождение в публикациях относительно нумерации поездов: некоторые переиздания сообщают о другом номере поезда, нежели 1598, как задокументировано в первичных источниках. Сгоревшая площадь официально не была объявлена, как и вопрос о том, были ли повреждения инфраструктуры сверх предварительного отключения электроэнергии.

Движение и электроснабжение были восстановлены в 19:35, и пожар не имел активного фронта в тот же вечер, с силами, остающимися на месте для наблюдения и тушения очагов возгорания. Следующий шаг касается выводов из расследования Пожарной службы и того, возникнет ли ответственность. Одновременно вновь встает вопрос о профилактической очистке растительности вдоль железнодорожного коридора, мера, которая возникает вновь после каждого подобного эпизода перерывов в обслуживании.