Sindos : un incendie coupe la voie ferrée

Un incendie dans une végétation basse à Sindo, municipalité de Delta, Thessalonique, s’est déclaré samedi après-midi, 8 août, s’intensifiant rapidement au-delà de la capacité des services d’incendie locaux. Le service des pompiers a été averti vers 15 h 30, mais la proximité de l’incendie avec le corridor ferroviaire a changé l’ampleur de l’incident. En quelques minutes, la question n’était pas seulement l’extinction du feu, mais aussi la sécurité du trafic ferroviaire sur l’un des corridors les plus fréquentés de la Grèce du Nord.

Sur les lieux, 25 pompiers avec neuf véhicules, une équipe de randonnée de la 2e EMOTE, des pompiers bénévoles et un hélicoptère se sont déployés, tandis que la municipalité de Thessalonique a fourni une aide avec des camions-citernes. ESKEDIK a continuellement surveillé le front via un drone équipé de caméras thermiques et optiques, un outil qui permet la détection des foyers sous la fumée. À 15:45, sur ordres du service des pompiers et de l’OSE, le trafic ferroviaire et l’électrification ont été coupés sur le tronçon Thessalonique–Sindo–Kastanias.

La décision d’interrompre immédiatement les services a reporté les coûts sur les passagers. Le train 1598 de Larisa à Thessalonique s’est immobilisé à la gare de Plateos avec 91 passagers, tandis que le train 1735 à destination d’Edessa est resté à la gare de Thessalonique. La banlieue de Thessalonique a subi des retards, des modifications d’itinéraires et des remplacements par autobus pour des portions de l’itinéraire. En parallèle, l’unité d’enquête sur les incendies criminels de Thessalonique a été mobilisée pour enquêter sur la cause de l’incendie.

Le tronçon Thessalonique–Sindo est un hub critique du réseau de Grèce du Nord, desservant à la fois les itinéraires interurbains de Larisa et Athènes, ainsi que le service de banlieue vers Edessa et Larisa. La traction électrique signifie qu’un incendie près de la ligne menace non seulement les rails mais aussi la caténaire aérienne, c’est pourquoi la coupure de courant est une mesure de précaution standard. Des incidents similaires se reproduisent chaque été aux endroits où la végétation sèche atteint le corridor ferroviaire.

Pour Thessalonique et la municipalité de Delta, l’importance dépasse la zone brûlée. Sindo concentre des installations industrielles, des établissements d’enseignement et un nombre important de navetteurs qui dépendent du service de banlieue. Une interruption non programmée de quatre heures pendant le trafic de pointe du samedi se traduit par des connexions manquées, des transferts forcés vers les autobus et une attente dans des conditions de vague de chaleur. Plus d’incidents de cette saison d’incendies sont documentés dans la section thématique incendies.

La cause reste ouverte, une question à laquelle répondra l’enquête de l’unité d’enquête sur les incendies criminels ; jusqu’à présent, aucun compte ne peut être considéré comme confirmé. Il y a aussi une divergence dans les publications concernant la numérotation des trains : certaines republications rapportent un numéro de train différent de 1598 tel que documenté par les sources primaires. La zone brûlée n’a pas été officiellement annoncée, ni s’il y avait des dommages aux infrastructures au-delà de la coupure de courant préventive.

Le trafic et l’électrification ont été rétablis à 19 h 35, et l’incendie n’avait pas de front actif ce soir-là, avec des forces restant sur place pour la vigilance et l’extinction des foyers. L’étape suivante concerne les conclusions des autorités enquêteuses du service des pompiers et si la responsabilité en découle. En parallèle, la question du nettoyage préventif de la végétation le long du corridor ferroviaire est soulevée à nouveau, une mesure qui réapparaît après chaque épisode de perturbation similaire.