Sindos: un incendio blocca la linea ferroviaria

Un incendio nella vegetazione bassa a Sindo, municipalità di Delta, Tessalonica, è scoppiato nel pomeriggio di sabato, 8 agosto, escalando rapidamente oltre la capacità dei servizi antincendio locali. Il servizio antincendio è stato avvertito intorno alle 15:30, ma la prossimità dell’incendio al corridoio ferroviario ha cambiato la scala dell’incidente. In pochi minuti, la questione non era solo l’estinzione dell’incendio ma anche la sicurezza del traffico ferroviario su uno dei corridoi più affollati della Grecia settentrionale.

Sul posto, 25 vigili del fuoco con nove veicoli, una squadra di escursionisti del 2º EMOTE, vigili del fuoco volontari e un elicottero si sono schierati, mentre il Municipio di Tessalonica ha fornito assistenza con camion cisterna. ESKEDIK ha continuamente monitorato il fronte tramite un drone equipaggiato con telecamere termiche e ottiche, uno strumento che consente il rilevamento dei focolai sotto il fumo. Alle 15:45, su ordini del servizio antincendio e dell’OSE, il traffico ferroviario e l’elettrificazione sono stati interrotti sulla sezione Tessalonica–Sindo–Kastanias.

La decisione di interrompere immediatamente i servizi ha trasferito il costo immediato ai passeggeri. Il treno 1598 da Larisa a Tessalonica si è immobilizzato alla stazione di Plateos con 91 passeggeri, mentre il treno 1735 diretto a Edessa è rimasto alla stazione di Tessalonica. La linea suburbana di Tessalonica è stata colpita da ritardi, modifiche degli itinerari e sostituzione con autobus per porzioni del percorso. Parallelamente, l’unità investigativa sui crimini di incendio doloso di Tessalonica è stata mobilitata per indagare sulla causa dell’incendio.

La sezione Tessalonica–Sindo è un hub critico della rete della Grecia settentrionale, servendo sia i percorsi interurbani da Larisa e Atene sia il servizio suburbano verso Edessa e Larisa. La trazione elettrica significa che un incendio vicino alla linea minaccia non solo i binari ma anche la catenaria aerea, per cui lo spegnimento della corrente è una misura di precauzione standard. Incidenti simili si ripetono ogni estate nei punti in cui la vegetazione secca raggiunge il corridoio ferroviario.

Per Tessalonica e il municipio di Delta, il significato si estende oltre l’area bruciata. Sindo concentra strutture industriali, istituzioni educative e un numero significativo di pendolari che dipendono dal servizio suburbano. Un’interruzione non programmata di quattro ore durante il traffico di punta del sabato si traduce in mancanza di connessioni, trasferimenti forzati su autobus e attesa in condizioni di ondata di calore. Più incidenti della stagione degli incendi di quest’anno sono documentati nella sezione tematica incendi.

La causa rimane aperta, una domanda cui risponderà l’indagine dell’unità investigativa sui crimini di incendio doloso; fino ad allora, nessun conto può essere considerato confermato. C’è anche una discrepanza nelle pubblicazioni riguardante la numerazione dei treni: alcune riproduzioni riferiscono un numero di treno diverso da 1598 come documentato dalle fonti primarie. L’area bruciata non è stata ufficialmente comunicata, né se vi erano danni alle infrastrutture oltre lo spegnimento della corrente precauzionale.

Il traffico e l’elettrificazione sono stati ripristinati alle 19:35, e l’incendio non aveva un fronte attivo quella stessa sera, con forze rimaste in loco per vigilanza e estinzione dei focolai. Il passo successivo riguarda i risultati delle autorità investigative del servizio antincendio e se emergerà responsabilità. In parallelo, la questione della pulizia preventiva della vegetazione lungo il corridoio ferroviario è sollevata nuovamente, una misura che riaffiora dopo ogni episodio di perturbazione similare.