Дрепано: яхта снята с мели через 4 дня

В четверг, 20 августа, была снята с мели роскошная яхта, четыре дня простоявшая на мелководье Дрепано в Патрах. По данным репортажей «ТА НЕА» и газеты «Пелопоннисос», судно имеет длину около 20 метров и несёт флаг США, а посадка на мель произошла в воскресенье, 16 августа, в точке, известной как проход Панагия, рядом с маяком Дрепано. В момент происшествия дул северо-восточный ветер силой четыре балла по Бофорту. На борту судна находились пять человек, у которых не возникло проблем со здоровьем. Попытка в четверг стала третьей по счёту, поскольку две предыдущие, выполненные с помощью буксира, результата не дали. Процедура в итоге завершилась без проблем, и яхта теперь находится за пределами мелководья.

Чтобы сделать снятие с мели возможным, потребовалась подготовительная работа. Перед перемещением было откачано топливо для снижения веса судна, а также очищено дно — убраны галька и камни, скопившиеся вокруг корпуса и удерживавшие яхту на месте. Такая тактика обычна в случаях посадки на песчаное или каменистое дно: чем больше осадка, тем большая сила требуется от буксира, а резкая тяга гружёного судна несёт риск разрыва корпуса. Откачка топлива одновременно служит и экологической цели, поскольку снижает риск утечки в случае повреждения. Четырёхдневный срок объясняется необходимостью собрать подходящие средства и выбрать временное окно с благоприятными условиями. В двух первых попытках буксировка не смогла сдвинуть судно, что привело к решению провести облегчение и подготовку дна перед новой попыткой. Сочетание этих двух действий снизило сопротивление и позволило осуществить окончательное перемещение.

Проход Панагия представляет собой известную опасность для проходящих судов, поскольку там тянется узкая песчаная полоса под поверхностью моря, не видимая с палубы. Дрепано расположен на северо-западной оконечности Ахайи, у входа в Коринфский залив, в одном из самых оживлённых мест региона как для судоходства, так и для купающихся. В этом проливе постоянно проходят прогулочные, парусные и профессиональные суда, особенно в летние месяцы, при этом береговая линия низкая и не даёт визуальных ориентиров для оценки глубины. За четыре дня, пока судно оставалось неподвижным, оно стало объектом любопытства для местных жителей и гостей района, которые подходили к берегу, чтобы посмотреть на него и сфотографировать.

Не сообщается, проводит ли портовая власть предварительное расследование причин посадки на мель — процедуру, которая обычно проводится и изучает маршрут судна, судовые документы и квалификацию судоводителя. Также не разглашается, был ли причинён ущерб самому судну или морскому дну, и будет ли яхта отбуксирована в порт или на верфь для осмотра. Снятие судна с мели автоматически не означает, что оно пригодно к плаванию, поскольку повреждения корпуса и рулей устанавливаются проверкой вне воды. Похожие инциденты фиксировались в этот же период и в других морских районах, среди них буксировка неуправляемой парусной яхты с девятью пассажирами на Косе и столкновение судна на Закинфе с шестью пострадавшими.