דרפאנו: היאכטה שוחררה לאחר 4 ימים
ביום חמישי, 20 באוגוסט, הושלם ניסיון השחרור השלישי של יאכטת היוקרה שעלתה על שרטון ביום ראשון, 16 באוגוסט, במים הרדודים של דרפאנו שבפאטראס, לאחר הוצאת דלק וניקוי קרקעית.
עברית Αυτόματη μετάφραση από τα ελληνικά · Δείτε το πρωτότυπο στα ελληνικά
Greek local news in your inbox, every morning.Subscribe free →
ביום חמישי, 20 באוגוסט, שוחררה יאכטת היוקרה שנותרה על שרטון במשך ארבעה ימים במים הרדודים של דרפאנו שבפאטראס. לפי הדיווח של «טא נאה» ושל העיתון «פלופונסוס», לכלי השיט אורך של כ-20 מטרים והוא נושא דגל אמריקאי, כאשר השרטון אירע ביום ראשון, 16 באוגוסט, בנקודה הידועה כמעבר פנאגיה, סמוך למגדלור של דרפאנו. בשעת האירוע נשבו רוחות צפון-מזרחיות בעוצמה של ארבעה בופור. על הכלי היו חמישה אנשים, שלא נתקלו בבעיה בריאותית. הניסיון ביום חמישי היה השלישי ברצף, לאחר ששני הניסיונות הקודמים, שבוצעו באמצעות גוררת, לא הצליחו. ההליך הושלם בסופו של דבר ללא תקלות, והיאכטה נמצאת כעת מחוץ למים הרדודים.
כדי לאפשר את השחרור נדרשה הכנה מוקדמת. לפני ההזזה הוצא הדלק כדי להפחית את משקל הכלי, ונוקתה הקרקעית, בהסרת חצץ ואבנים שהצטברו סביב הגוף ושהחזיקו אותו מקובע. טקטיקה זו נפוצה במקרי שרטון על קרקעית חולית או חצצית: ככל שהשקיעה גדולה יותר, כך נדרש כוח רב יותר מהגוררת, בעוד משיכה חזקה של כלי טעון כרוכה בסיכון לקריעת הגוף. הוצאת הדלק משרתת גם מטרה סביבתית, שכן היא מצמצמת את סיכון הדליפה במקרה של נזק. פרק הזמן של ארבעה ימים מוסבר בצורך לרכז את האמצעים המתאימים ולבחור חלון זמן בעל תנאים נוחים. בשני הניסיונות הראשונים המשיכה בגוררת לא הצליחה להזיז את הכלי, עובדה שהובילה להחלטה להקדים הקלה והכנת הקרקעית לפני ניסיון נוסף. שילוב שתי הפעולות צמצם את ההתנגדות ואפשר את ההזזה הסופית.
מעבר פנאגיה מהווה סיכון ידוע לכלי שיט חולפים, שכן שם משתרעת רצועה חולית צרה מתחת לפני הים, שאינה נראית מהסיפון. דרפאנו נמצאת בקצה הצפון-מערבי של אכאיה, בכניסה למפרץ קורינתוס, באחת הנקודות העמוסות ביותר באזור הן לשיט והן לרוחצים. במיצרים אלה קיימת תנועה מתמדת של כלי שיט לפנאי, כלי מפרש וכלי מקצועיים, בייחוד בחודשי הקיץ, בעוד קו החוף נמוך ואינו מציע נקודות ייחוס חזותיות להערכת העומק. במהלך ארבעת הימים שבהם נותר משותק, הפך הכלי לנקודת סקרנות עבור מבקרים באזור, שהתקרבו לחוף כדי לראותו ולצלמו.
לא נמסר אם רשות הנמל עורכת חקירה מקדימה לגבי סיבות השרטון, הליך המתבצע בדרך כלל ובוחן את המסלול שבו נסע הכלי, את מסמכי השיט ואת כישוריו של המפעיל. כמו כן לא נודע אם נגרם נזק לכלי עצמו או לקרקעית הים, ולא אם היאכטה תובל לנמל או למספנה לבדיקה. שחרור כלי שיט אינו מעיד אוטומטית שהוא כשיר לשיט, שכן פגמים בגוף ובהגה מתגלים באמצעות בדיקה מחוץ למים. אירועים דומים תועדו באותו פרק זמן באזורים ימיים אחרים, ביניהם גרירת מפרשית ללא הגה עם תשעה נוסעים בקוס והתנגשות כלי שיט בזקינתוס עם שישה פצועים.
Πηγές
Πρωτογενείς πηγές
- Ξεκόλλησε από τα αβαθή μετά από 4 ημέρες προσπαθειών το γιοτ από τα αβαθή στο Δρέπανο Πάτρας (video) — ΤΑ ΝΕΑ · δημοσιεύθηκε 2026-08-20 · ανακτήθηκε 2026-08-20
Μέσα ενημέρωσης
- Δρέπανο: Παραμένει κολλημένο στα αβαθή το πολυτελές γιοτ – Νέα προσπάθεια αποκόλλησης — Πελοπόννησος · δημοσιεύθηκε 2026-08-20 · ανακτήθηκε 2026-08-20