Heraklion: groen licht voor nieuw radarstation op luchthaven

Het Ministerie van Infrastructuur en Vervoer, samen met de Autoriteit voor Burgerluchtvaart, keurde financiering goed voor de aankoop van nieuwe radarstystemen voor eindgebieden, volgens een rapport van CRETA24 van 18 augustus 2026. Het totale budget voor de aankoop bedraagt 9.380.000 euro en dekt vijf locaties: de luchthaven “Nikos Kazantzakis” in Heraklion, Thessaloniki, Rodos, Corfu en Andravida. Dit zijn systemen die internationaal als Terminal Area Radar (TAR) worden beschreven - radar voor de aanvloeigebied - die een specifiek onderdeel van de luchtverkeerleiding bedienen.

Het verschil met en-routeradarsystemen zit in de functie ervan. En-routeradars monitoren vliegtuigen die op grote hoogte en grote afstanden vliegen, bedekken uitgebreide gebieden met lagere resolutie en minder frequente beeldupates. Eindgebiedradar bestrijkt de zone rond een luchthaven, waar vliegtuigen afdalen, in een aannadering komen, opstijgen en draaien. In deze zone zijn afstanden tussen vliegtuigen kleiner en koersveranderingen frequenter, dus de luchtverkeersleider heeft nauwkeurigere en vaker bijgewerkte positiegegevens nodig. Het gestelde doel van de aankoop is precies dit: nauwkeurigere positiebepaling van vliegtuigen rond deze specifieke luchthavens.

Voor Heraklion is deze keuze niet willekeurig. De luchthaven “N. Kazantzakis” verwerkt zwaar verkeer op het hoogtepunt van de zomer, met dichte aankomst- en vertrekschema’s gecomprimeerd in specifieke uren van de dag, omdat deze het merendeel van het toeristenverkeer naar centraal en oost-Kreta bedient. Hoe dichter het verkeer in het eindgebied, hoe groter het belang van de kwaliteit van de gegevens waar de luchtverkeersleider mee werkt, zowel voor veiligheid als voor doorvoer - dus voor wachttijden van vliegtuigen in de lucht en op de grond. De luchthaven van Heraklion bedient ook vluchten naar en van de andere eilanden en het vasteland het hele jaar door.

Volgens hetzelfde rapport werd het proces versneld na de uitval van de Athese FIR in begin januari 2026, wat de afhankelijkheid van het systeem van bestaande apparatuur blootlegde. De goedkeuring van financiering vertegenwoordigt de eerste formele stap en gaat vooraf aan de inschrijvingsprocedure, de toewijzing en installatie - fases waarvoor geen tijdlijn is aangekondigd. Noch de verdeling van het bedrag per luchthaven noch het moment van activering van het systeem in Heraklion zijn bekendgemaakt. Tot nu toe gaat de controle in het eindgebied verder met bestaande apparatuur, en geen operationele problemen zijn gerapporteerd op de luchthaven van de stad.

Gerelateerde verhalen:

• Sectie Heraklion
• Infrastructuurprojecten op Kreta
• Luchthavenbedrijf en veiligheid