Heraklion: Grünes Licht für neues Radar am Flughafen

Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr billigte zusammen mit der Behörde für Zivilluftfahrt Mittel für die Beschaffung neuer Anflugüberwachungsradarsysteme, wie ein Bericht von CRETA24 vom 18. August 2026 besagt. Das Gesamtbudget für die Beschaffung beläuft sich auf 9.380.000 Euro und umfasst fünf Standorte: der Flughafen “Nikos Kazantzakis” in Heraklion, Thessaloniki, Rhodos, Korfu und Andravida. Diese werden international als Terminal Area Radar (TAR) bezeichnet - Radar für Anflugbereiche - und dienen einer spezifischen Komponente der Flugsicherung.

Der Unterschied zu Streckenradarsystemen liegt in der Funktion. Streckenradar überwachen Flugzeuge, die in großer Höhe und über große Entfernungen fliegen, decken ausgedehnte Bereiche mit niedrigerer Auflösung und weniger häufigen Bildaktualisierungen ab. Das Anflugbereichsradar deckt die Zone um einen Flughafen ab, in der Flugzeuge absteigen, eine Anflugsequenz einleiten, starten und abdrehen. In diesem Bereich sind die Abstände zwischen den Flugzeugen kleiner und Kursänderungen häufiger, daher benötigt der Fluglotse präzisere und häufiger aktualisierte Positionsdaten. Das erklärte Ziel der Beschaffung ist genau das: präzisere Positionsabbildung von Flugzeugen um diese bestimmten Flughäfen.

Für Heraklion ist die Wahl nicht willkürlich. Der Flughafen “N. Kazantzakis” trägt im Hochsommer starken Verkehr, mit dichten An- und Abflugplänen, die auf bestimmte Tageszeiten konzentriert sind, da er den Großteil des Tourismusverkehrs zur Zentralkrete und Ostkrete bedient. Je dichter der Verkehr im Anflugbereich ist, desto größer ist die Bedeutung der Qualität der Daten, die der Fluglotse vor sich hat, sowohl für die Sicherheit als auch für den Verkehrsfluss - das heißt für die Wartezeit von Flugzeugen in der Luft und am Boden. Der Flughafen von Heraklion bedient auch Flüge zu und von den anderen Inseln und dem Festland das ganze Jahr über.

Nach dem gleichen Bericht wurde das Verfahren nach dem Ausfall des Athens FIR Anfang Januar 2026 beschleunigt, der die Abhängigkeit des Systems von bestehender Ausrüstung aufzeigte. Die Genehmigung von Mitteln stellt den ersten formalen Schritt dar und geht der wettbewerblichen Ausschreibung, der Vergabe und der Installation voraus - Phasen, für die kein Zeitplan angekündigt wurde. Weder die Aufteilung der Mittel pro Flughafen noch der Zeitpunkt für die Inbetriebnahme des Systems in Heraklion wurde bekannt gegeben. Bis dahin wird die Kontrolle im Anflugbereich mit bestehender Ausrüstung fortgesetzt, und am Flughafen der Stadt wurden keine Betriebsprobleme gemeldet.

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