Ηράκλειο: πράσινο φως για νέο ραντάρ στο αεροδρόμιο

Πιστώσεις για την προμήθεια νέων συστημάτων ραντάρ τερματικής περιοχής ενέκριναν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μαζί με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με δημοσίευμα του CRETA24 στις 18 Αυγούστου 2026. Ο συνολικός προϋπολογισμός της προμήθειας ανέρχεται σε 9.380.000 ευρώ και καλύπτει πέντε σημεία: το αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης», τη Θεσσαλονίκη, τη Ρόδο, την Κέρκυρα και την Ανδραβίδα. Πρόκειται για συστήματα που στη διεθνή ορολογία περιγράφονται ως Terminal Area Radar, δηλαδή ραντάρ τερματικής περιοχής, και τα οποία εξυπηρετούν συγκεκριμένο σκέλος του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Η διαφορά με τα ραντάρ διαδρομής, τα λεγόμενα en route, είναι λειτουργική. Τα ραντάρ διαδρομής παρακολουθούν αεροσκάφη που κινούνται σε μεγάλα ύψη και σε μεγάλες αποστάσεις, καλύπτοντας εκτεταμένες περιοχές με χαμηλότερη ανάλυση και μικρότερη συχνότητα ανανέωσης της εικόνας. Το ραντάρ τερματικής περιοχής καλύπτει τη ζώνη γύρω από ένα αεροδρόμιο, εκεί όπου τα αεροσκάφη κατεβαίνουν, μπαίνουν στη σειρά προσέγγισης, απογειώνονται και στρέφονται. Σε αυτή τη ζώνη οι αποστάσεις μεταξύ των αεροσκαφών είναι μικρότερες και οι μεταβολές πορείας συχνότερες, οπότε ο ελεγκτής χρειάζεται ακριβέστερα και πιο συχνά ανανεούμενα δεδομένα θέσης. Ο δηλωμένος στόχος της προμήθειας είναι ακριβώς αυτός: πιο ακριβής εικόνα θέσης των αεροσκαφών γύρω από τα συγκεκριμένα αεροδρόμια.

Για το Ηράκλειο η επιλογή δεν είναι τυχαία. Το «Ν. Καζαντζάκης» σηκώνει μεγάλο φόρτο στην αιχμή του καλοκαιριού, με πυκνά προγράμματα αφίξεων και αναχωρήσεων που συμπιέζονται σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας, καθώς εξυπηρετεί το μεγαλύτερο μέρος της τουριστικής κίνησης προς την κεντρική και ανατολική Κρήτη. Όσο πυκνότερη είναι η κίνηση στην τερματική περιοχή, τόσο μεγαλύτερη σημασία έχει η ποιότητα των δεδομένων που έχει μπροστά του ο ελεγκτής, τόσο για την ασφάλεια όσο και για τη ροή, δηλαδή για τον χρόνο αναμονής των αεροσκαφών στον αέρα και στο έδαφος. Το αεροδρόμιο του Ηρακλείου εξυπηρετεί επίσης πτήσεις προς και από τα υπόλοιπα νησιά και την ηπειρωτική χώρα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, η διαδικασία επιταχύνθηκε μετά το περιστατικό διακοπής λειτουργίας στο FIR Αθηνών στις αρχές Ιανουαρίου 2026, το οποίο ανέδειξε την εξάρτηση του συστήματος από τον υπάρχοντα εξοπλισμό. Η έγκριση πιστώσεων αποτελεί το πρώτο τυπικό βήμα και προηγείται της διαγωνιστικής διαδικασίας, της κατακύρωσης και της εγκατάστασης, στάδια για τα οποία δεν έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα. Δεν έχει γνωστοποιηθεί ούτε η κατανομή του ποσού ανά αεροδρόμιο ούτε πότε αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το σύστημα στο Ηράκλειο. Μέχρι τότε ο έλεγχος στην τερματική περιοχή συνεχίζεται με τον υφιστάμενο εξοπλισμό, χωρίς να έχει αναφερθεί κάποιο πρόβλημα λειτουργίας στο αεροδρόμιο της πόλης.