Mykonos: Genehmigung für privaten Heliport in Elia

Eine Genehmigung für Errichtung und Betrieb eines privaten Hubschrauberlandeplatzes im Gebiet von Elia bei Ano Mera auf Mykonos hat die griechische Zivilluftfahrtbehörde erteilt. Die Anlage trägt den Namen „Myconian Elia“, Betreiberin ist das Unternehmen Atlantida A.E. Nach den Angaben der Genehmigung kann der Landeplatz Hubschrauber mit einer Gesamtlänge von bis zu 13 Metern aufnehmen, während der Betrieb ausschließlich bei Tag und unter Sichtflugbedingungen erlaubt ist. Die Anlage entsteht auf einem eigenen, eingezäunten Grundstück, mit einer Sicherheitszone von 26 Metern Durchmesser rund um den Landepunkt. Die Begrenzung der Hubschrauberlänge und das Verbot von Nachtflügen sind übliche Auflagen für private Landeplätze dieser Kategorie.

Das Verfahren war nicht kurz. Es begann 2023 und umfasste aufeinanderfolgende Prüfungen zur Flächennutzung, zu den archäologischen Gegebenheiten der Gegend, zum Waldcharakter des Geländes und zu den Umweltauflagen, bevor es im Dezember 2025 in einer abschließenden Inspektion mündete. Der Landeplatz soll Flüge des Unternehmens und zugelassener Personen bedienen und nicht Flüge der Allgemeinheit – ein Merkmal, das private Landeplätze von kommerzieller Luftfahrtinfrastruktur unterscheidet. Elia liegt an der Südostseite der Insel und weist eine erhebliche Zahl von Tourismusbetrieben der gehobenen Kategorie auf, wobei der Zugang von Chora über das Straßennetz von Ano Mera erfolgt.

Der Luftverkehr ist seit Jahren Teil des Tourismusmodells von Mykonos, wobei die Hubschrauberflüge von und nach Athen sowie zu den Nachbarinseln in der Hochsaison zunehmen. Zugleich haben Tiefflüge über bewohnten Gebieten und geschützten Landschaften in den Kykladen wiederholt Reaktionen ausgelöst: Anfang August wurde ein Pilot aufgefordert, sich für einen Flug über Sarakiniko auf Milos zu erklären, wie TodayGrid in der Reportage „Milos: Erklärungen eines Piloten zu Sarakiniko“ festgehalten hatte. Es geht dabei nicht nur um den Lärm, sondern auch um die Vereinbarkeit der Flugrouten mit Gebieten des Natura-Netzes und mit dicht besiedelten Ortschaften.

Die Genehmigung betrifft den Betrieb der Anlage und nicht die Zahl der Flüge, die sich nach den genehmigten Flugplänen und den geltenden Regeln des Luftverkehrs richtet. Ein Termin für die Aufnahme des Betriebs wurde ebenso wenig bekannt gegeben wie Angaben zum erwarteten Aufkommen. Mehr von der Insel auf der Seite Mykonos. Die Frage der Verkehrsinfrastruktur auf Mykonos bleibt offen, da Flughafen und Hafen mindestens vier Monate im Jahr an ihren Grenzen arbeiten. Zugleich diskutieren Gemeinde und Region seit Jahren über den Ausbau des Flughafens und über die Steuerung des Verkehrs im alten und im neuen Hafen.