Μύκονος: άδεια για ιδιωτικό ελικοδρόμιο στην Ελιά

Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας για ιδιωτικό ελικοδρόμιο στην περιοχή της Ελιάς, στην Άνω Μερά Μυκόνου, χορήγησε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Η εγκατάσταση φέρει την ονομασία «Myconian Elia» και φορέας λειτουργίας της είναι η εταιρεία Ατλαντίδα Α.Ε. Σύμφωνα με τα στοιχεία της αδειοδότησης, το ελικοδρόμιο μπορεί να δέχεται ελικόπτερα συνολικού μήκους έως 13 μέτρων, ενώ η λειτουργία του επιτρέπεται αποκλειστικά κατά τη διάρκεια της ημέρας και υπό συνθήκες πτήσης με οπτική αναφορά. Η εγκατάσταση αναπτύσσεται σε ιδιόκτητο περιφραγμένο οικόπεδο, με ζώνη ασφαλείας διαμέτρου 26 μέτρων γύρω από το σημείο προσγείωσης. Ο περιορισμός στο μήκος του ελικοπτέρου και η απαγόρευση νυχτερινών πτήσεων αποτελούν τυπικούς όρους για ιδιωτικά πεδία αυτής της κατηγορίας.

Η διαδικασία δεν ήταν σύντομη. Ξεκίνησε το 2023 και περιλάμβανε διαδοχικούς ελέγχους για τις χρήσεις γης, τα αρχαιολογικά δεδομένα της περιοχής, τον δασικό χαρακτήρα της έκτασης και τις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις, πριν καταλήξει σε τελική επιθεώρηση τον Δεκέμβριο του 2025. Το ελικοδρόμιο προορίζεται να εξυπηρετεί πτήσεις της εταιρείας και εγκεκριμένων προσώπων και όχι πτήσεις γενικού κοινού, χαρακτηριστικό που διαχωρίζει τα ιδιωτικά πεδία προσγείωσης από τις εμπορικές αεροπορικές υποδομές. Η Ελιά βρίσκεται στη νοτιοανατολική πλευρά του νησιού και συγκεντρώνει σημαντικό αριθμό τουριστικών μονάδων υψηλής κατηγορίας, με την πρόσβαση από τη Χώρα να γίνεται μέσω του οδικού δικτύου της Άνω Μεράς.

Η εναέρια διακίνηση αποτελεί εδώ και χρόνια μέρος του τουριστικού μοντέλου της Μυκόνου, με τις πτήσεις ελικοπτέρου από και προς την Αθήνα και τα γειτονικά νησιά να αυξάνονται στη διάρκεια της υψηλής περιόδου. Παράλληλα, οι χαμηλές πτήσεις πάνω από κατοικημένες περιοχές και προστατευόμενα τοπία έχουν προκαλέσει επανειλημμένα αντιδράσεις στις Κυκλάδες: νωρίτερα τον Αύγουστο, πιλότος κλήθηκε να δώσει εξηγήσεις για πτήση πάνω από το Σαρακήνικο της Μήλου, όπως είχε καταγράψει το TodayGrid στο ρεπορτάζ «Μήλος: εξηγήσεις πιλότου για το Σαρακήνικο». Το ζήτημα δεν είναι μόνο ο θόρυβος, αλλά και η συμβατότητα των εναέριων διαδρομών με περιοχές του δικτύου Natura και με πυκνοκατοικημένους οικισμούς.

Η άδεια αφορά τη λειτουργία της εγκατάστασης και όχι τον αριθμό των πτήσεων, ο οποίος καθορίζεται από τα εγκεκριμένα σχέδια πτήσης και τους ισχύοντες κανόνες εναέριας κυκλοφορίας. Δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία έναρξης της λειτουργίας ούτε στοιχεία για την προβλεπόμενη κίνηση. Περισσότερα από το νησί στη σελίδα Μύκονος. Το ζήτημα των υποδομών μεταφορών στη Μύκονο παραμένει ανοιχτό, καθώς το αεροδρόμιο και το λιμάνι λειτουργούν στα όριά τους για τουλάχιστον τέσσερις μήνες τον χρόνο. Παράλληλα, ο δήμος και η περιφέρεια συζητούν εδώ και χρόνια την επέκταση του αεροδρομίου και τη διαχείριση της κίνησης στο παλιό και το νέο λιμάνι.