Paros: havaalanı iyileştirmesi Ulusal Programda

Paros Yeni Havaalanı Alt Yapısının Geliştirilmesi projesi 2026-2030 Ulusal Kalkınma Programı’na dahil edilerek, toplam bütçesi 45,44 milyon euro olarak belirlenmiştir. Proje, toplam alanı 12.117 metrekare olan yeni terminal binası, yeni kontrol kulesi, itfaiye istasyonu, güvenlik kulübesi ve kalıcı atık su arıtma tesisi öngörmektedir. Projeye ayrıca, ini-kalkış pistinin 1.400 metreden 1.799 metreye uzatılması, uçak park alanının genişletilmesi, çevre alanının düzenlenmesi ve içeriden ulaşım ağı inşaatı dahildir. Paralelinde gerekli arkeolojik çalışmalar ve ortak fayda ağlarının bağlantı ve onarımları finanse edilmektedir. Tamamlanma tarihi 31 Aralık 2030 olarak belirlenmiştir.

Pistin uzunluğu sadece teknik bir ayrıntı değildir, aksine hangi tür uçakların bir havaalanında iniş yapabileceğini ve dolayısıyla doğrudan bağlantı kurulabileceği noktaları belirleyen temel faktördür. Yaklaşık 1.800 metreli bir pist, şu anda yerel hatları işleten daha küçük uçak türlerine kıyasla, daha geniş uçak türlerine kapı açmakta; 12.117 metrekarelik yeni terminal binası ise terminal içinde yolcu akışının yönetimini — kuyruklar, kontroller, bekleme, bagajlar — ilgilendirmektedir. Kalıcı itfaiye istasyonu eklenmesi ve atık su arıtma tesisinin inşaatı sırasıyla operasyonel otonomi ve tesisisin çevresel etkisini ilgilendirmekte; bu ikisi ada havaalanlarında sıklıkla geçici çözümlerle yönetilen sorunlardır.

Kikladlar’da en yüksek yolcu trafiğini çeken Paros için sorun sadece kaç yolcunun geldiği değildir, aynı zamanda ne zaman geldiğidir. Trafiği yazın birkaç haftada yoğunlaşmakta; böylece adanın altyapısı aylar boyunca kapasitesinin altında çalışırken, kısa bir dönem için çok üstünde çalışmaktadır. Havaalanının iyileştirilmesi, aynı mevsimsellikten etkilenen daha geniş bir altyapı çerçevesinin içine girmektedir — çöp yönetiminden, Paros ÇKTB sorununun devam ettiği, kıyı alanı yönetimi kadar; son gelişme plajların kiraya verme yetkisinin belediyeler tarafından geri alınmasıdır. Havaalanı kapasitesinin arttırılması, ada’nın su ve atık su, karayolu ağı ve yerleşim bölgelerine taşımacılık dahil diğer tüm ağları üzerinde ek baskı anlamına gelmektedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Christos Dimas, projenin yolcular için çağdaş tesisler, artan operasyonel yetenek ve geliştirilmiş hizmetler sunacağını belirtmiştir. Ulusal Kalkınma Programı’na alınması ile finansmanı sağlanmaktadır; sonraki adımlar tasarımlar, ruhsatlandırma ve alt projelerin açık ihaleyi ilgilendirmekte; zaman çizelgesi dört yıldan fazlasını kaplamaktadır. Arkeolojik çalışmalar için açık finansman sağlanması, uygulamanın arazi araştırmasının ilerlemesine bağlı olacağını göstermektedir; bu süreç Kikladlar’da sıklıkla planlamayı etkileyen işlemdir. Alt projelere yönelik ayrıntılı zaman çizelgesi veya çalışma başlama tarihi ilan edilmemiş; kaynaklar da proje unsurları açısından farklılık göstermemektedir. lang: “tr” translation_of: “paros-anavathmisi-neou-aerodromiou-epa-45-44-ekat”