Πάρος: αναβάθμιση αεροδρομίου στο Εθνικό Πρόγραμμα

Στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026–2030 εντάχθηκε η πράξη «Ανάπτυξη και βελτίωση των υποδομών του νέου αεροδρομίου Πάρου», συνολικού προϋπολογισμού 45,44 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο προβλέπει νέο κτίριο αεροσταθμού συνολικής επιφάνειας 12.117 τετραγωνικών μέτρων, νέο πύργο ελέγχου, πυροσβεστικό σταθμό, φυλάκιο ασφαλείας και μόνιμη εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων. Στο αντικείμενο περιλαμβάνεται επίσης η επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης από τα 1.400 στα 1.799 μέτρα, η επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου και η κατασκευή εσωτερικού οδικού δικτύου. Χρηματοδοτούνται παράλληλα οι αναγκαίες αρχαιολογικές εργασίες, καθώς και οι συνδέσεις και οι αποκαταστάσεις δικτύων κοινής ωφέλειας. Ως ορίζοντας ολοκλήρωσης ορίζεται η 31η Δεκεμβρίου 2030.

Το μήκος του διαδρόμου δεν αποτελεί τεχνική λεπτομέρεια αλλά τον βασικό παράγοντα που καθορίζει ποιοι τύποι αεροσκαφών μπορούν να προσγειωθούν σε ένα αεροδρόμιο και, κατ’ επέκταση, με ποιους προορισμούς μπορεί αυτό να συνδεθεί απευθείας. Ένας διάδρομος κοντά στα 1.800 μέτρα ανοίγει το πεδίο σε μεγαλύτερα αεροσκάφη από εκείνα που εξυπηρετούν μέχρι τώρα τις τοπικές γραμμές, ενώ ο νέος αεροσταθμός των 12.117 τετραγωνικών μέτρων αφορά τη διαχείριση των επιβατικών ροών εντός του κτιρίου — ουρές, ελέγχους, αναμονή, αποσκευές. Η προσθήκη μόνιμου πυροσβεστικού σταθμού και εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων αφορά αντίστοιχα την επιχειρησιακή αυτονομία και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της εγκατάστασης, δύο ζητήματα που στα νησιωτικά αεροδρόμια αντιμετωπίζονται συχνά με προσωρινές λύσεις.

Για την Πάρο, που συγκεντρώνει από τις υψηλότερες επιβατικές κινήσεις στις Κυκλάδες, το ζήτημα δεν είναι μόνο πόσοι επιβάτες φτάνουν αλλά πότε. Η κίνηση συμπυκνώνεται σε λίγες εβδομάδες του καλοκαιριού, με αποτέλεσμα οι υποδομές του νησιού να λειτουργούν επί μήνες κάτω από τη δυναμικότητά τους και για ένα σύντομο διάστημα πολύ πάνω από αυτήν. Η αναβάθμιση του αεροδρομίου εγγράφεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο υποδομών που δοκιμάζονται από την ίδια εποχικότητα — από τη διαχείριση απορριμμάτων, όπου εξελίσσεται η υπόθεση του ΧΥΤΑ Πάρου, μέχρι τη διαχείριση του παράκτιου χώρου, με πρόσφατη εξέλιξη την επιστροφή της αρμοδιότητας παραχώρησης παραλιών στους δήμους. Η αύξηση της χωρητικότητας ενός αεροδρομίου μεταφράζεται και σε πρόσθετη πίεση στα υπόλοιπα δίκτυα του νησιού, από το νερό και τα λύματα μέχρι το οδικό δίκτυο και τις μετακινήσεις προς τους οικισμούς.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι το έργο θα προσφέρει σύγχρονες εγκαταστάσεις, αυξημένη επιχειρησιακή ικανότητα και αναβαθμισμένες υπηρεσίες προς τους επιβάτες. Με την ένταξη στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης εξασφαλίζεται η χρηματοδότηση· τα επόμενα βήματα αφορούν τις μελέτες, τις αδειοδοτήσεις και τη δημοπράτηση των επιμέρους υποέργων, με το χρονοδιάγραμμα να εκτείνεται σε τέσσερα και πλέον χρόνια. Η ρητή πρόβλεψη χρηματοδότησης αρχαιολογικών εργασιών δείχνει ότι η υλοποίηση θα εξαρτηθεί και από την πορεία των ερευνών στο πεδίο, διαδικασία που στις Κυκλάδες συχνά επηρεάζει τον προγραμματισμό. Δεν έχει ανακοινωθεί επιμέρους χρονοδιάγραμμα ανά υποέργο ούτε ημερομηνία έναρξης εργασιών, ενώ οι πηγές που κατέγραψαν την ένταξη δεν παρουσιάζουν αποκλίσεις ως προς τα στοιχεία του έργου.