Ilioupoli : réfection de chaussée sur 20 tronçons routiers

Les travaux de resurfaçage et d’amélioration de la sécurité routière sur 20 tronçons routiers et intersections de la municipalité d’Ilioupoli se sont achevés, selon un communiqué de la municipalité. La surface totale des interventions s’élève à environ 18 955,83 mètres carrés. Le projet porte le titre « Amélioration de la sécurité routière de la municipalité d’Ilioupoli » et a été financé par le Fonds de relance et de résilience, via le plan national « Grèce 2.0 » et le mécanisme européen NextGenerationEU. Parmi les rues où des travaux ont été réalisés figurent Eptalofou, Armatolon, Parnonos, Souniou, Orestou et Kordeliou. La municipalité a présenté le projet comme achevé, sans mentionner d’éléments en attente sur des tronçons particuliers.

Les interventions de cette catégorie ne se limitent pas au remplacement du revêtement d’asphalte. Elles comprennent généralement la démolition de la couche endommagée, l’aplanissement du support, le réglage de la hauteur des regards et le retraçage du marquage, afin que le résultat final soit sûr tant pour les véhicules que pour les deux-roues, plus affectés par les irrégularités de la chaussée. Aux intersections, l’amélioration de la visibilité et une signalisation correcte constituent souvent le facteur le plus déterminant pour la réduction des accidents. Dans les banlieues densément bâties, l’état de la chaussée affecte directement aussi le fonctionnement des transports en commun, de nombreuses rues de ce type étant traversées par des lignes de bus reliant le quartier à la station de métro.

Ilioupoli est l’une des communes densément peuplées des banlieues sud, avec une forte déclivité du terrain dans les quartiers orientaux vers l’Hymette, et un réseau routier subissant quotidiennement une charge importante de trafic de transit vers et depuis le centre. Les travaux de maintenance sont traditionnellement programmés en août, lorsque la circulation est réduite et la gêne pour les habitants moindre. La municipalité n’a pas annoncé le coût total du projet ni l’adjudicataire, éléments publiés sur Diavgeia et le Registre électronique central des marchés publics. La déclivité du terrain crée en outre des exigences supplémentaires en matière d’évacuation des eaux pluviales, une question qui ressurgit chaque automne avec les premières fortes précipitations.

Parallèlement aux travaux techniques, à Ilioupoli reste ouverte la question du parc de Chalikaki, où un comité d’habitants a lancé une campagne d’information porte-à-porte et prépare un nouveau cycle d’actions à partir de septembre. Ces deux dossiers illustrent les deux facettes de l’agenda municipal : d’une part la maintenance de l’infrastructure existante avec des fonds européens, d’autre part la revendication d’espaces libres. Plus d’informations sur la région sur la page Ilioupoli. Le Fonds de relance finance des projets équivalents de sécurité routière dans des dizaines de communes du pays, les calendriers étant liés aux jalons du plan national. La municipalité n’a pas annoncé si elle engagera une deuxième phase de resurfaçage sur d’autres rues en 2026, ni si des interventions sur les trottoirs et les rampes d’accessibilité sont prévues.