Иос: встреча ΠΕΠΕΝ по расширению порта

На рабочей встрече, состоявшейся в среду, 16 сентября 2026 года, в офисах Всегреческого союза капитанов торгового флота (ΠΕΠΕΝ), обсуждался ход работ по расширению и завершению портовых сооружений Иоса. В встрече приняли участие председатель ΠΕΠΕΝ капитан Панайотис Гигис и генеральный секретарь капитан Элени Пападопулу, представители судоходных компаний — в том числе Attica Group, Fast Ferries и Seajet, — представитель Союза предприятий пассажирского судоходства (ΣΕΕΝ), председатель Муниципального портового фонда Иоса Стилианос Паксимадас, а также сотрудники проектного бюро Marnet и строительной компании Domiki Kritis. Темой встречи стали подробное информирование и обмен мнениями между заинтересованными сторонами о ходе реализации проекта, о следующих этапах и о вопросах, требующих координации и сотрудничества между ответственными органами.

Проект «Расширение – завершение портовых сооружений о. Иос» имеет бюджет 11,4 млн евро и включён в оперативную программу ЕСПА «Транспорт 2020-2027». Согласно утверждённому проекту, предусмотрено создание двух причальных мест кормового швартования для обычных паромов, с разной ориентацией, чтобы суда могли безопасно подходить и оставаться независимо от преобладающих погодных условий, одного места бокового причаливания исключительно для скоростных пассажирских судов, а также дополнительной прибрежной территории площадью около 0,4 гектара для портовых нужд и безопасного въезда и выезда транспортных средств из порта. Проект входит в более широкую программу модернизации островных портов, которую реализует профильное министерство в десятках направлений страны.

Иос, как и большинство островов Киклад, не имеет аэропорта и зависит почти исключительно от паромного сообщения — как для перемещения жителей и перевозки товаров, так и для туристического потока, который многократно возрастает в летние месяцы, когда тысячи пассажиров ежедневно проходят через порт в пиковый период. Ограниченное число причальных мест в нынешнем порту затрудняет одновременное обслуживание нескольких судов, особенно когда совпадают прибытия более крупных судов, и может приводить к задержкам рейсов или трудностям при швартовке в условиях сильного ветра — явления, обычного для Эгейского моря в зимние месяцы. Модернизация портовой инфраструктуры считается определяющей для безопасности пассажиров и экипажей, а также для стабильности паромного сообщения острова с остальной частью Киклад, особенно в периоды непогоды, когда доступ на остров становится более затруднённым.

В ходе встречи все участники подчеркнули необходимость продолжения сотрудничества и координации между ответственными органами, чтобы работы продвигались беспрепятственно и были завершены в соответствии с предусмотренными техническими требованиями. ΠΕΠΕΝ заявил, что продолжит следить за ходом реализации проекта в рамках своей институциональной роли, уделяя особое внимание вопросам безопасности и бесперебойной работы судоходства. Однако конкретный график завершения работ объявлен не был, как и сведения о подрядчике строительства или дате начала полевых работ; ожидается, что эти вопросы будут уточнены на следующих этапах реализации, пока заинтересованные стороны продолжают диалог о ходе проекта.