Kalamaria: nieuwe buslijnen rond de metro

Sinds dinsdag 1 september 2026 gelden nieuwe en gewijzigde buslijnen in Thessaloniki, als onderdeel van de nieuwe vervoersplanning voor Kalamaria rond de metro, zoals OSETH (Organismos Simkoinoniakou Ergou Thessalonikis) heeft aangekondigd. Een uitzondering was de speciale luchthavenlijn X3 „Metrostation Mikra – Luchthaven Macedonië”, die eerder van start ging, op donderdag 27 augustus 2026 om 15:00 uur, dezelfde dag dat de metrouitbreiding naar Kalamaria voor passagiers opende. De veranderingen betreffen zowel nieuwe lijnen als reorganisatie van bestaande netwerken, met als doel, volgens OSETH, het busnetwerk aan te sluiten op de nieuwe metrostations Mikra en Nea Elvetia.

Volgens OSETH zijn vanaf 1 september 2026 de volgende lijnen in bedrijf: M2 „Metrostation Mikra – Busstation IKEA”, 6A „Metrostation Nea Elvetia – Kalamaria – Metrostation Mikra”, 6B „Metrostation Nea Elvetia – Kifisia – Metrostation Mikra” en 7T „Lokale Kalamaria-route”. In hetzelfde wijzigingspakket zijn opgenomen de lijnen 33, 33A en 33B, die The Mart verbinden met Agia Panteleimon en Venizelou (lijn 33A via het winkelcentrum Macedonië, lijn 33B via CDI), alsmede de lijnen 39, 39A, 39B en 39S, met vertrekpunten in Kifisia of Agia Ioannis naar The Mart en de gerechtshoven. De M2 valt, volgens OSETH, onder de stadstariefzone en het kaartje kost 0,60 euro, terwijl X3 als speciale luchthavenlijn een apart tarief van 2 euro heeft. Gedetailleerde informatie over routes en haltes in het gebied wordt gepubliceerd door OSETH op haar website.

Voor de bewoners van Kalamaria en reizigers rond de nieuwe stations betekent de verandering dat Mikra en Nea Elvetia nu functioneren als overstappunten tussen metro en buslijnen. De M2 maakt directe verplaatsing mogelijk van metrostation Mikra naar de IKEA-locatie, terwijl de 6A en 6B respectievelijk Nea Elvetia verbinden met Kalamaria en Kifisia, zonder dat nu langer gebruik hoeft te worden gemaakt van voormalige buslijnen. De veranderingen in lijnen 33 en 39 met hun varianten naar het winkelcentrum Macedonië of via CDI zijn gericht op het behoud van de verbindingen naar Oost-Thessaloniki die eerder door andere lijnen werden bediend. De hele reorganisatie beïnvloedt het verkeer in het gebied, omdat haltes en vertrekpunten van routes veranderen die vóór de metrouitbreiding golden.

OSETH heeft tot nu toe geen specifiek evaluatieplan voor het nieuwe netwerk aangekondigd, noch verdere wijzigingen buiten de huidige regelingen van 27 augustus en 1 september 2026. De organisatie verzoekt reizigers om rekening te houden met de nieuwe data en routes bij hun verplaatsingsplanning. Onbeantwoord blijft de vraag of de nieuwe lijnen verder zullen worden aangepast afhankelijk van het reizigersverkeer – een kwestie waarvoor momenteel geen officieel standpunt voorhanden is. Meer informatie over vervoersupdates in het gebied wordt gepubliceerd in de Griekenland-sectie zodra nieuwe gegevens van OSETH beschikbaar komen.