איוס: ישיבת ΠΕΠΕΝ על הרחבת הנמל

בישיבת עבודה שנערכה ביום רביעי, 16 בספטמבר 2026, במשרדי האיגוד הפאן-הלני של קברניטי הצי המסחרי (ΠΕΠΕΝ), נדונה התקדמות העבודות להרחבה ולהשלמת המתקנים הנמליים של נמל איוס. בישיבה השתתפו יו״ר ΠΕΠΕΝ, קפטן פנאיוטיס גיגיס, והמזכירה הכללית קפטן אלני פפדופולו, בכירים מחברות ספנות — ובהן Attica Group, Fast Ferries ו-Seajet — נציג התאחדות חברות הספנות לנוסעים (ΣΕΕΝ), יו״ר הקרן הנמלית העירונית של איוס סטיליאנוס פקסימדס, וכן בכירים ממשרד התכנון Marnet ומחברת הבנייה Δομική Κρήτη. נושא הישיבה היה עדכון מפורט וחילופי דעות בין הגורמים המעורבים בנוגע להתקדמות הפרויקט, לשלבים הבאים ביישומו ולסוגיות המחייבות תיאום ושיתוף פעולה בין הגופים המוסמכים.

לפרויקט «הרחבה והשלמת המתקנים הנמליים של איוס» תקציב של 11.4 מיליון יורו, במסגרת התוכנית התפעולית ESPA «תחבורה 2020-2027». על פי התכנון המאושר, ייבנו שתי עמדות עגינה אחורית לכלי שיט קונבנציונליים להסעת נוסעים ורכבים, בכיוונים שונים כך שהספינות יוכלו להתקרב ולהישאר בבטחה ללא תלות בתנאי מזג האוויר השוררים, עמדת עגינה צדית אחת המיועדת לכלי שיט מהירים לנוסעים בלבד, וכן שטח יבשתי נוסף של כ-0.4 הקטרים עבור פעילות הנמל וכניסה ויציאה בטוחה של כלי רכב מהנמל ואליו. הפרויקט הוא חלק מתוכנית רחבה יותר לשדרוג נמלי איים, המיושמת על ידי המשרד המוסמך בעשרות יעדים ברחבי המדינה.

לאיוס, כמו רוב איי הקיקלדס, אין שדה תעופה, והיא תלויה כמעט לחלוטין בקשר הימי — הן לתנועת התושבים והובלת סחורות והן לתנועת התיירים המתרבה בחודשי הקיץ, כאשר אלפי נוסעים עוברים בנמל מדי יום בשיא העונה. מספר עמדות העגינה המוגבל בנמל הנוכחי מקשה על שירות בו-זמני למספר גדול יותר של ספינות, בייחוד כאשר חלה חפיפה בהגעת כלי שיט גדולים יותר, ועלול לגרום לעיכובים בלוחות הזמנים או לקשיים בעגינה בתנאי רוחות חזקות, תופעה נפוצה באגאיס בחודשי החורף. שדרוג התשתיות הנמליות נחשב מכריע לבטיחות הנוסעים והצוותים, וכן ליציבות הקשר הימי של האי עם שאר אזור הקיקלדס, בייחוד בתקופות של מזג אוויר סוער שבהן הגישה לאי נעשית קשה יותר.

במהלך הישיבה הדגישו כל המשתתפים את הצורך בהמשך שיתוף הפעולה והתיאום בין הגופים המוסמכים, כדי שהעבודות יתקדמו ללא הפרעה ויושלמו בהתאם למפרטים שנקבעו. ΠΕΠΕΝ הודיעה כי תמשיך לעקוב אחר התקדמות הפרויקט במסגרת תפקידה המוסדי, בדגש על סוגיות בטיחות ותפקוד תקין של הספנות החופית. עם זאת, לא פורסם לוח זמנים מסוים לסיום העבודות, ולא נמסרו פרטים על הקבלן המבצע או על מועד תחילת העבודות בשטח — סוגיות אלה צפויות להתבהר בשלבים הבאים של היישום, ככל שהגורמים המעורבים ממשיכים בדיאלוג בנוגע להתקדמות הפרויקט.