Réthymnon : panne sur un navire, appareillage interdit

Le cargo « Thalassitis » a subi une panne mécanique touchant deux de ses moteurs bâbord mercredi 16 septembre 2026, alors qu’il naviguait au nord du port de Réthymnon en direction du port de la ville. Malgré ce problème technique, le navire a réussi à achever son accostage en toute sécurité, sans qu’aucun blessé ne soit signalé parmi les 36 personnes à bord. L’autorité portuaire a interdit l’appareillage du navire jusqu’à l’achèvement des inspections et réparations nécessaires, une mesure qui vise exclusivement à garantir la sécurité de la navigation et ne constitue pas une constatation de responsabilité de l’armateur ou de l’équipage dans cet incident.

Selon les informations diffusées le même jour, le « Thalassitis » avait appareillé de Keratsini à destination de Réthymnon, transportant au total 36 personnes : sept passagers et 29 membres d’équipage. La panne a été localisée au niveau des deux moteurs bâbord du navire pendant la traversée, alors qu’il approchait sa destination par le nord, au large de la côte de Réthymnon. L’équipage a réussi à garder le contrôle du navire et à achever l’accostage sans complication supplémentaire, ce qui a limité au minimum les conséquences du problème technique et a évité le recours à une intervention de sauvetage.

L’immobilisation temporaire d’un cargo au port de Réthymnon rappelle son rôle de point de transit de marchandises et de passagers pour la région, la position géographique de la Crète rendant les liaisons maritimes essentielles pour l’approvisionnement de l’île en biens de première nécessité. L’interdiction d’appareillage imposée par les autorités portuaires compétentes est la procédure de sécurité habituelle dans de tels cas, afin d’écarter tout risque éventuel avant que le navire ne retrouve son plein fonctionnement et ne reprenne sa liaison. La compagnie exploitant le navire n’a pas été nommée dans les informations disponibles, et aucun détail technique supplémentaire n’a été fourni sur la cause de la panne.

Le calendrier d’achèvement des réparations et de reprise de l’appareillage n’a pas été communiqué par les autorités, les inspections étant en cours au moment de la diffusion de l’information. L’incident survient à une période où les questions portuaires de la Crète sont au premier plan, d’autres projets d’infrastructure, comme ceux de Souda, étant en cours en parallèle et mettant en évidence l’importance des infrastructures portuaires de l’île. Les trois sources ayant rapporté l’incident, CretaOne, l’ERT et Rethemnos News, s’accordent sur les éléments essentiels, sans qu’aucune contradiction ne soit constatée dans les données connues à ce jour concernant le nombre de personnes à bord ou l’évolution de l’incident. Jusqu’à l’achèvement de la procédure de contrôle, le « Thalassitis » reste amarré au port de Réthymnon, les autorités compétentes n’ayant fourni aucune information supplémentaire sur l’avancement des réparations.