Kalamaria: Neue Buslinien rund um die Metro

Am Dienstag, 1. September 2026, traten neue und veränderte Buslinien in Thessaloniki in Kraft, im Rahmen der neuen Verkehrsplanung Kalamarias rund um die Metro, wie die Verkehrsorganisation Thessaloniki (OSETH) ankündigte. Eine Ausnahme bildete die spezielle Buslinie X3 zum Flughafen – „Metrostation Mikra - Flughafen Makedonia” – die früher am Donnerstag, 27. August 2026, um 15:00 Uhr startete, am selben Tag, an dem die Metro-Verlängerung nach Kalamaria für Fahrgäste eröffnet wurde. Die Änderungen betreffen sowohl neue Linien als auch die Umgestaltung bestehender, mit dem Ziel der Anbindung des Busnetzes an die neuen Metrostationen Mikra und Nea Elvetia.

Nach Angaben von OSETH fahren ab dem 1. September 2026 die Linien M2 „Metrostation Mikra - Endhaltestelle IKEA”, 6A „Metrostation Nea Elvetia - Kalamaria - Metrostation Mikra”, 6B „Metrostation Nea Elvetia - Kiphisia - Metrostation Mikra” und 7T „Lokal Kalamaria”. Im gleichen Änderungspaket sind die Linien 33, 33A und 33B enthalten, die The Mart mit Hagios Panteleimonas und Venizelou verbinden (33A über das Handelszentrum Makedonia, 33B über CDI), sowie die Linien 39, 39A, 39B und 39S mit Start in Kiphisia oder Hagios Ioannis zum The Mart und zu den Gerichten. Die M2 gehört nach OSETH zur städtischen Fahrtzone und kostet 0,60 Euro, während die X3 als spezielle Flughafenlinie einen separaten Preis von 2 Euro hat. Ausführliche Informationen zu Fahrplänen und Haltestellen in der Region veröffentlicht OSETH auf seiner Website.

Für die Bewohner von Kalamaria und die Fahrgäste rund um die neuen Stationen bedeutet die Änderung, dass Mikra und Nea Elvetia nun als Umsteigeknoten zwischen Metro und Bussen dienen. Die M2 ermöglicht direktes Fahren von der Station Mikra zur IKEA-Region, während die 6A und 6B Nea Elvetia mit Kalamaria bzw. Kiphisia verbinden, ohne dass weitere Umwege über ältere Linien notwendig sind. Die Änderungen an den Linien 33 und 39 mit ihren Varianten zum Handelszentrum Makedonia oder über CDI sollen die Verbindungen zum östlichen Thessaloniki erhalten, die die früheren Linien bedienten. Die gesamte Umgestaltung wirkt sich auf den Verkehr in der Region aus, da sich Haltestellen und Abfahrtspunkte von Fahrplänen verändern, die vor der Metro-Verlängerung gültig waren.

OSETH hat bislang keinen konkreten Zeitplan für die Bewertung des neuen Netzes angekündigt noch Änderungen über die bereits geltenden hinaus seit dem 27. August und 1. September 2026. Das Verkehrsunternehmen fordert die Fahrgäste auf, die neuen Termine und Strecken bei der Planung ihrer Fahrten zu beachten. Offen bleibt die Frage, ob die neuen Linien je nach Fahrgastaufkommen weiter angepasst werden, zu der es derzeit keine offizielle Stellungnahme gibt. Weitere Informationen zu Verkehrsentwicklungen in der Region werden im Abschnitt Griechenland veröffentlicht, sobald neue Daten von OSETH verfügbar sind.