Kikilias: Sorge über EU-Haltung vor IMO-Gesprächen

Der Minister für Schifffahrt und Inselpolitik, Vasilis Kikilias, äußerte Besorgnis über die Haltung der Europäischen Union im Vorfeld der Gespräche der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, wie die Ναυτεμπορική am Dienstag, dem 1. September 2026, berichtete. Die IMO-Gespräche über mittelfristige Emissionsminderungsmaßnahmen finden vom 1. bis 4. September 2026 in London statt, wobei die Ναυτεμπορική berichtet, dass es dabei um die Frage geht, wie der IMO-Rahmen mit dem europäischen Emissionshandelssystem (EU ETS) koexistieren wird, das die Schifffahrtstätigkeit innerhalb der Europäischen Union bereits wirtschaftlich belastet.

Demselben Bericht zufolge besteht das Anliegen der griechischen Seite in der möglichen übermäßigen wirtschaftlichen Belastung, die die Schifffahrtsbranche im Laufe des Jahres 2026 zu tragen hätte, sollten die beiden Systeme – der globale IMO-Rahmen und das europäische ETS – nicht ausreichend aufeinander abgestimmt werden. Die Ναυτεμπορική weist darauf hin, dass Griechenland über die größte Handelsflotte der Welt nach Tonnage verfügt, was den Ausgang der Londoner Gespräche zu einer Frage mit unmittelbaren Auswirkungen auf die griechische Wirtschaft und die internationale Wettbewerbsfähigkeit griechischer Reederinteressen macht. Eine mögliche doppelte Kostenbelastung, also eine gleichzeitige Belastung durch das globale und das europäische System, könnte Flotten, die von griechischen Interessen registriert oder verwaltet werden, unverhältnismäßig stark treffen, so die im Bericht dargestellte Logik.

Auch hier handelt es sich um eine Meldung, die ausschließlich auf einer Quelle der Ναυτεμπορική beruht, ohne dass ein anderes Medium die dem Minister Kikilias zugeschriebene Position unabhängig bestätigt hätte. Der Bericht zitiert keine wörtliche Aussage des Ministers und nennt auch keine konkreten Länder oder Flotten, die angeblich mit der griechischen Position nicht einverstanden sind – Angaben, die nicht als gegeben gelten dürfen, über das hinaus, was die Quelle ausdrücklich nennt. In der Praxis spiegelt die dem Minister zugeschriebene Besorgnis die allgemeinere griechische Position zugunsten eines globalen IMO-Rahmens wider, der die Branche nicht unverhältnismäßig belastet, in einer Zeit, in der auch andere wirtschaftliche Entwicklungen rund um die Energie in Griechenland laufen, die das breitere wirtschaftliche Bild des Septembers prägen.

Die IMO-Gespräche in London dauern bis zum 4. September 2026 an, ein Zeitraum, in dem sich zeigen dürfte, ob es zu einer Annäherung der Standpunkte zwischen den Mitgliedstaaten der Organisation zu den mittelfristigen Dekarbonisierungsmaßnahmen kommt. Der Bericht der Ναυτεμπορική gibt nicht an, wann ein offizielles Ergebnis oder eine Entscheidung der IMO erwartet wird, noch ob die griechische Regierung weitere Interventionen auf europäischer Ebene vor Abschluss der Gespräche in London plant. Bis zum Abschluss der Gespräche bleibt jede Einschätzung der endgültigen Kosten, die die Branche zu tragen hätte, den verfügbaren Angaben zufolge verfrüht.