Κικίλιας: Ανησυχία για στάση ΕΕ ενόψει ΙΜΟ

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, εξέφρασε ανησυχία για τη στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενόψει των συνομιλιών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, σύμφωνα με δημοσίευμα της Ναυτεμπορικής την Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026. Οι συνομιλίες του ΙΜΟ για τα μεσοπρόθεσμα μέτρα μείωσης εκπομπών διεξάγονται στο Λονδίνο από την 1η έως τις 4 Σεπτεμβρίου 2026, με τη Ναυτεμπορική να αναφέρει ότι το διακύβευμα αφορά τον τρόπο με τον οποίο το πλαίσιο του ΙΜΟ θα συνυπάρξει με το ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (EU ETS), το οποίο ήδη επιβαρύνει οικονομικά τη ναυτιλιακή δραστηριότητα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σύμφωνα πάντα με το ίδιο δημοσίευμα, το ζήτημα που απασχολεί την ελληνική πλευρά είναι το ενδεχόμενο υπερβολικό οικονομικό βάρος που θα κληθεί να επωμιστεί ο κλάδος της ναυτιλίας εντός του 2026, εφόσον τα δύο συστήματα -το παγκόσμιο πλαίσιο του ΙΜΟ και το ευρωπαϊκό ETS- δεν συντονιστούν επαρκώς μεταξύ τους. Η Ναυτεμπορική επισημαίνει ότι η Ελλάδα διαθέτει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο σε χωρητικότητα, στοιχείο που καθιστά την έκβαση των συνομιλιών του Λονδίνου ζήτημα με άμεσο αντίκτυπο στην ελληνική οικονομία και στην ανταγωνιστικότητα των ελληνικών εφοπλιστικών συμφερόντων διεθνώς. Ένα ενδεχόμενο διπλό κόστος, δηλαδή ταυτόχρονη επιβάρυνση από το παγκόσμιο και το ευρωπαϊκό σύστημα, θα μπορούσε να επηρεάσει δυσανάλογα στόλους καταχωρισμένους ή διαχειριζόμενους από ελληνικά συμφέροντα, σύμφωνα με τη λογική που περιγράφει το δημοσίευμα.

Πρόκειται και εδώ για δημοσίευμα βασισμένο αποκλειστικά σε πηγή της Ναυτεμπορικής, χωρίς άλλο μέσο να έχει επιβεβαιώσει ανεξάρτητα τη θέση που αποδίδεται στον υπουργό Κικίλια. Το δημοσίευμα δεν παραθέτει αυτούσια δήλωση του υπουργού, ούτε αναφέρεται σε συγκεκριμένες χώρες ή στόλους που φέρεται να διαφωνούν με την ελληνική θέση, στοιχεία που δεν πρέπει να θεωρούνται δεδομένα πέραν όσων αναφέρει ρητά η πηγή. Στην πράξη, η ανησυχία που αποδίδεται στον υπουργό αντανακλά τη γενικότερη ελληνική θέση υπέρ ενός παγκόσμιου πλαισίου του ΙΜΟ που να μην επιβαρύνει δυσανάλογα τον κλάδο, σε μια περίοδο όπου τρέχουν και άλλες οικονομικές εξελίξεις γύρω από την ενέργεια στην Ελλάδα, οι οποίες συνθέτουν το ευρύτερο οικονομικό σκηνικό του Σεπτεμβρίου.

Οι συνομιλίες του ΙΜΟ στο Λονδίνο συνεχίζονται έως τις 4 Σεπτεμβρίου 2026, χρονικό διάστημα κατά το οποίο αναμένεται να διαφανεί αν θα υπάρξει σύγκλιση απόψεων μεταξύ των κρατών-μελών του οργανισμού για τα μεσοπρόθεσμα μέτρα απανθρακοποίησης. Το δημοσίευμα της Ναυτεμπορικής δεν προσδιορίζει πότε αναμένεται επίσημο αποτέλεσμα ή απόφαση από τον ΙΜΟ, ούτε αν η ελληνική κυβέρνηση σχεδιάζει περαιτέρω παρεμβάσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο πριν από την ολοκλήρωση των συνομιλιών στο Λονδίνο. Μέχρι να ολοκληρωθούν οι συνομιλίες, οποιαδήποτε εκτίμηση για το τελικό κόστος που θα κληθεί να επωμιστεί ο κλάδος παραμένει, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, πρόωρη.