Santorin: Kreuzfahrtschiff verlor Teil seines Ankers

Ein Vorfall mit einem Kreuzfahrtschiff unter maltesischer Flagge auf der Reede von Thira wurde am Freitag, 21. August 2026, um 16:16 Uhr bekannt, auf Grundlage einer Unterrichtung durch die griechische Küstenwache. Nach dem Bericht kam es in den Abendstunden und kurz vor dem geplanten Auslaufen des Schiffes beim Einholen des Ankers vom Meeresgrund zum Verlust eines Teils davon, konkret seiner „Klauen”, also des Teils, der sich im Grund verhakt und das Schiff an seinem Platz hält. Ein Verletzter unter den Passagieren oder Besatzungsmitgliedern wurde während des Vorgangs nicht gemeldet, und in dem Seegebiet wurde keine Verschmutzung festgestellt. Der Rest des Ankers wurde eingeholt, und das Schiff blieb auf der Reede, bis die Kontrollen der zuständigen Behörden abgeschlossen waren. Der Anker und seine Vorrichtung gehören zur grundlegenden Sicherheitsausrüstung jedes Schiffes; deshalb setzt ein solcher Schaden unmittelbar ein Kontrollverfahren vor jedem neuen Auslaufen in Gang.

Die Hafenbehörde Thira untersagte dem Kreuzfahrtschiff zunächst das Auslaufen. Sie verlangte von der anerkannten Organisation, die das Schiff überwacht, eine Bescheinigung über die Seetüchtigkeit, also eine schriftliche Bestätigung, dass das Schiff seine Reise trotz des Schadens an der Ankerausrüstung sicher fortsetzen kann. Nach Vorlage des Dokuments erlaubte die Hafenbehörde dem Schiff, seine Fahrt normal fortzusetzen. Es handelt sich um das Verfahren, das angewandt wird, wenn ein Schaden an Ausrüstung festgestellt wird, die mit der Sicherheit des Schiffes zusammenhängt: Das Auslaufen wird erst erlaubt, nachdem die Frage von der zuständigen Organisation abgedeckt ist, die bescheinigt, dass das Schiff die Voraussetzungen für eine Fahrt erfüllt.

Der Bericht lässt etliche Punkte offen, und diese werden hier nicht ergänzt. Das Kreuzfahrtschiff wird nicht benannt, und das genaue Datum des Vorfalls wird nicht angegeben – erwähnt wird nur, dass er sich in den Abendstunden ereignete, ohne dass der Tag bestimmt wird. Ebenso wenig werden die Zahl der Passagiere an Bord oder das nächste Ziel der Fahrt genannt. Auch die Ursache des Verlusts wird nicht erwähnt, also ob er auf Verschleiß der Ausrüstung, auf die Beschaffenheit des Meeresgrunds oder auf einen anderen Faktor zurückgeführt wird. Schließlich wird nicht präzisiert, wo und wann der Schaden am Anker behoben werden soll, noch ob das verlorene Teil auf dem Meeresgrund gefunden wurde.

Für Thira, wo der Kreuzfahrtverkehr im August seinen Höhepunkt erreicht und die Schiffe auf offener Reede liegen, enden Vorfälle mit Schiffen auf der Reede in der Regel mit Kontrollen der Hafenbehörde. In den vergangenen Tagen hatten die Behörden Verstöße bei 12 von 26 Ausflugsbooten im Rahmen von Kontrollen auf See in der Region bekannt gegeben, während ein vergleichbarer Einsatz von Kräften der Küstenwache auch bei einem Vorfall mit einem Ausflugsboot auf Paros verzeichnet worden war. Was das betreffende Kreuzfahrtschiff angeht, scheint der Fall mit der Erteilung der Bescheinigung und dem Auslaufen abgeschlossen zu sein, ohne dass eine weitere Entwicklung, eine Sanktion oder eine Beschränkung bekannt gegeben worden wäre. Die Hafenbehörden haben nicht mitgeteilt, ob der Vorfall das Programm der Passagiere oder die Abfahrtszeit des Schiffes aus Thira beeinflusst hat.