Μύκονος: 65 νέοι προσκρουστήρες στο λιμάνι Τούρλου

Η τοποθέτηση 65 προσκρουστήρων σύγχρονου τύπου ξεκίνησε στο νέο λιμάνι της Μυκόνου, στην περιοχή της Τούρλου, όπως ανακοινώθηκε την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2026. Το έργο έχει προϋπολογισμό 3,7 εκατομμυρίων ευρώ και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ, ενώ φορέας υλοποίησης είναι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στόχος της παρέμβασης είναι ο ασφαλέστερος πρυμνοδετισμός και η ασφαλέστερη παραβολή των πλοίων στο λιμάνι, καθώς και η μείωση της καταπόνησης τόσο των κρηπιδωμάτων όσο και των ίδιων των σκαφών κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού. Η αντικατάσταση παλαιότερων συστημάτων πρόσδεσης με σύγχρονου τύπου προσκρουστήρες εντάσσεται στη γενικότερη αναβάθμιση της λιμενικής υποδομής του νησιού.

Ένας προσκρουστήρας τοποθετείται στο κρηπίδωμα και λειτουργεί ως «μαξιλάρι» ανάμεσα στο πλοίο και τη στεριά, απορροφώντας την ενέργεια της πρόσκρουσης τη στιγμή της πρόσδεσης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι νέοι προσκρουστήρες απορροφούν 40% περισσότερη ενέργεια σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα που αντικαθιστούν. Η διαφορά αυτή έχει πρακτική σημασία για ένα λιμάνι όπως αυτό της Μυκόνου, το οποίο εξυπηρετεί καθημερινά τόσο τα ακτοπλοϊκά πλοία της γραμμής όσο και μεγάλα κρουαζιερόπλοια, σκάφη με πολύ διαφορετικό μέγεθος, βάρος και ταχύτητα προσέγγισης. Ένα σύστημα που απορροφά περισσότερη ενέργεια σημαίνει μικρότερη καταπόνηση σε κάθε πρόσδεση, ανεξάρτητα από το είδος και το μέγεθος του σκάφους που καταπλέει.

Η Μύκονος δέχεται έντονη εποχική κίνηση, με συχνές αφίξεις πλοίων σε συνθήκες που περιπλέκονται συχνά από τα καλοκαιρινά μελτέμια, τα οποία δυσκολεύουν τον πρυμνοδετισμό και την παραβολή στο λιμάνι. Η καταπόνηση που προκαλείται στα κρηπιδώματα αλλά και στα ίδια τα πλοία από επαναλαμβανόμενες προσκρούσεις είναι γνωστό ζήτημα για λιμάνια με τέτοιο όγκο κίνησης ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας. Ασφαλέστερη πρόσδεση δεν αφορά μόνο τις υποδομές και τα σκάφη· σημαίνει και ασφαλέστερη επιβίβαση και αποβίβαση για τους επιβάτες, ένα θέμα που έχει απασχολήσει το νησί, όπως στην περίπτωση του Μύκονος: τραυματισμός 81χρονης στην επιβίβαση σε πλοίο. Η σταθερότητα του σκάφους τη στιγμή της πρόσδεσης επηρεάζει άμεσα τις συνθήκες κάτω από τις οποίες γίνεται η μετεπιβίβαση των επιβατών στην προκυμαία.

Η ολοκλήρωση του έργου τοποθέτησης των 65 προσκρουστήρων έχει τεθεί ως στόχος για τον Δεκέμβριο του 2026, δηλαδή πριν από την έναρξη της επόμενης τουριστικής σεζόν του 2027. Δεν δόθηκαν πληροφορίες για το αν και σε ποιο βαθμό οι εργασίες τοποθέτησης θα επηρεάσουν τη λειτουργία συγκεκριμένων θέσεων πρόσδεσης στο διάστημα μέχρι την ολοκλήρωσή τους. Το ζήτημα της διαχείρισης των αφίξεων στο λιμάνι της Μυκόνου, ιδίως των κρουαζιεροπλοίων, έχει απασχολήσει πρόσφατα και τους αρμόδιους φορείς, όπως φάνηκε και στη συζήτηση Μύκονος: Λιμενικό Ταμείο και CLIA συζητούν τη διαχείριση αφίξεων. Η αναβάθμιση των προσκρουστήρων εντάσσεται σε αυτό το ευρύτερο πλαίσιο διαχείρισης της λιμενικής κίνησης του νησιού, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί κάποιο ενδιάμεσο χρονοδιάγραμμα εργασιών.