Interdiction d'appareillage pour le « ΙΟΝΙΣ » depuis Kéa

Le navire à passagers et véhicules « ΙΟΝΙΣ » a été interdit d’appareillage le mardi 29 septembre 2026 depuis le port de Kéa en raison d’une avarie mécanique, selon des informations des garde-côtes relayées par l’agence ANA-MPA à 10h13. Le navire devait assurer la liaison prévue de Kéa vers Lavrio, transportant au total 110 passagers, 20 voitures particulières, quatre camions et une motocyclette. L’interdiction a été imposée avant l’appareillage prévu, afin que le navire ne prenne pas la mer avec le problème détecté.

L’interdiction d’appareillage constitue une procédure de sécurité habituelle appliquée par les autorités portuaires dès qu’un problème technique est détecté sur un navire avant son appareillage, afin d’écarter tout risque pour les passagers, les véhicules et l’équipage. Il s’agit d’une compétence des garde-côtes, qui en ont informé l’ANA-MPA immédiatement après la prise de décision, le mardi matin. Dans la desserte maritime des Cyclades, où Kéa fait office de point de connexion clé avec Lavrio et le reste de l’Attique, un tel incident a un impact direct sur le quotidien des habitants et des visiteurs qui dépendent de cette ligne pour leurs déplacements, leur approvisionnement et leur travail. La ligne Kéa-Lavrio dessert quotidiennement un nombre important de passagers et de véhicules, car elle constitue la liaison la plus courte de l’île avec la Grèce continentale, et toute interruption entraîne des conséquences directes tant pour les particuliers que pour les professionnels transportant des marchandises par camion.

Pour les passagers et les véhicules qui avaient prévu leur déplacement avec le « ΙΟΝΙΣ », l’acheminement vers la destination finale sera assuré sous la responsabilité de la compagnie propriétaire du navire, comme l’indique le communiqué des garde-côtes. Cela signifie que la responsabilité de la prise en charge des 110 passagers, des 20 voitures particulières, des quatre camions et de la motocyclette qui avaient embarqué ou devaient embarquer pour la liaison, revient à la compagnie exploitant le navire, qui est appelée à organiser un moyen de transport alternatif. Aucun détail supplémentaire n’a été rendu public sur la nature de l’avarie mécanique ni sur le délai de sa réparation, des éléments qui devraient déterminer à quel moment le navire sera de nouveau en mesure d’assurer normalement ses liaisons.

L’incident rappelle l’importance de la fiabilité du réseau de desserte maritime pour les îles des Cyclades, en particulier sur des lignes comme celle de Kéa qui répondent à des besoins quotidiens et pas seulement au trafic touristique saisonnier. Le grand nombre de véhicules concernés — près du double du nombre habituel de voitures particulières accompagnant une telle liaison, si l’on inclut les camions — montre le rôle de la ligne également dans le transport de marchandises vers et depuis l’île. En attendant une information officielle sur la réparation de l’avarie, les intéressés restent dans l’attente d’instructions de la compagnie propriétaire quant à la façon et au moment de leur acheminement vers Lavrio ou une autre destination.