Μύκονος: ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση κρηπιδωμάτων

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου ολοκλήρωσε την αποκατάσταση των φθαρμένων κρηπιδωμάτων στο Νέο Λιμάνι Τούρλου. Πρόκειται για παρέμβαση συντήρησης στις υποδομές πρόσδεσης, η οποία, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, επιτρέπει την ασφαλέστερη πρόσδεση πλοίων και σκαφών. Το έργο αφορά τα σημεία όπου τα πλοία δένουν και όπου ασκούνται οι μεγαλύτερες μηχανικές καταπονήσεις, ιδίως σε περιόδους υψηλής κίνησης και έντονων ανέμων.

Ο δήμαρχος Μυκόνου Χρήστος Βερώνης ανέφερε ότι η δημοτική αρχή εργάζεται εδώ και δυόμισι χρόνια για να επαναφέρει σε αξιοπρεπή κατάσταση το λιμάνι, το οποίο ξεκίνησε να λειτουργεί το 2000. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Μυκόνου Αθανάσιος Κουσαθανάς-Μέγας ανέφερε ότι από το 2028 το λιμάνι θα μπορεί να υποδέχεται μεγαλύτερα πλοία. Το κόστος της αποκατάστασης και ο ανάδοχος του έργου δεν ανακοινώθηκαν.

Το λιμάνι του Τούρλου είναι χαρακτηρισμένο ως «Λιμάνι Διεθνούς Ενδιαφέροντος – Κατηγορίας Κ1». Ο χαρακτηρισμός αυτός αντανακλά τον ρόλο του ως βασικής πύλης εισόδου, τόσο για τα δρομολόγια ακτοπλοΐας όσο και για τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων. Η κατάσταση των κρηπιδωμάτων σε ένα λιμάνι αυτής της κατηγορίας επηρεάζει άμεσα τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να πραγματοποιηθεί η πρόσδεση, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για σκάφη μεγάλου μεγέθους.

Το λιμάνι λειτουργεί από το 2000 και έχει δεχθεί έκτοτε συνεχώς αυξανόμενο φόρτο, καθώς η Μύκονος αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους προορισμούς του Αιγαίου. Η φθορά των κρηπιδωμάτων σε τέτοιες συνθήκες είναι αναμενόμενη με την πάροδο του χρόνου, ιδίως όταν ο ρυθμός χρήσης υπερβαίνει τον αρχικό σχεδιασμό. Η αναφορά του δημάρχου σε προσπάθεια δυόμισι ετών υποδηλώνει ότι η παρέμβαση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα αποκατάστασης των λιμενικών υποδομών του νησιού.

Σε πρακτικό επίπεδο, η κατάσταση των κρηπιδωμάτων επηρεάζει την ασφάλεια των ελιγμών πρόσδεσης κατά την αιχμή της σεζόν, όταν το λιμάνι εξυπηρετεί ταυτόχρονα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, κρουαζιερόπλοια και μικρότερα σκάφη. Για τη Μύκονο, όπου η πλειονότητα των επισκεπτών φτάνει μέσω θαλάσσης, η αξιοπιστία της λιμενικής υποδομής συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία της τοπικής οικονομίας και με την καθημερινή εξυπηρέτηση των κατοίκων και του εφοδιασμού του νησιού.

Η αναφορά στο 2028 ως έτος από το οποίο το λιμάνι θα μπορεί να υποδέχεται μεγαλύτερα πλοία παραπέμπει σε επιπλέον έργα πέραν της αποκατάστασης που ολοκληρώθηκε, χωρίς ωστόσο να έχει γίνει γνωστό ποια ακριβώς είναι αυτά, ποιος ο προϋπολογισμός τους ή πού βρίσκεται σήμερα ο σχεδιασμός τους. Δεν έχει επίσης ανακοινωθεί αν οι εργασίες που ολοκληρώθηκαν αποτελούν μέρος του ίδιου σχεδίου αναβάθμισης ή αυτοτελή παρέμβαση συντήρησης.

Το επόμενο διάστημα θα φανεί αν θα ακολουθήσουν πρόσθετες εργασίες στο λιμάνι και με ποιο χρονοδιάγραμμα, καθώς σχετική ανακοίνωση δεν έχει γίνει. Το ζήτημα των λιμενικών και μεταφορικών υποδομών των Κυκλάδων παραμένει ενεργό, όπως δείχνει και η αναβάθμιση του αεροδρομίου της Πάρου. Για τον Τούρλο, το άμεσο αποτέλεσμα της παρέμβασης αφορά τις συνθήκες πρόσδεσης κατά την τρέχουσα θερινή περίοδο.