Πατήσια: πτώση κλαδιών έκοψε στα δύο τη Γραμμή 1 του Μετρό

Η παλαιότερη γραμμή του αθηναϊκού σιδηροδρόμου λειτούργησε για περίπου δύο ώρες κομμένη στα δύο. Το μεσημέρι της Τρίτης 4 Αυγούστου, κλαδιά έπεσαν πάνω στη Γραμμή 1 του Μετρό — τον παλιό ΗΣΑΠ — από σημείο εκτός του σιδηροδρομικού δικτύου, με αποτέλεσμα να διακοπεί η ασφαλής διέλευση των συρμών στο κεντρικό σκέλος της διαδρομής. Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ, τα δρομολόγια εκτελούνταν προσωρινά μόνο στα δύο άκρα της γραμμής, δηλαδή στα τμήματα Πειραιάς–Αττική και Κηφισιά–Άνω Πατήσια, ενώ τέθηκαν εκτός λειτουργίας οι σταθμοί Άγιος Νικόλαος, Κάτω Πατήσια και Άγιος Ελευθέριος. Λίγο μετά τις 15:00, σύμφωνα με τη ροή ειδήσεων του lawandorder.gr, η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε σε ολόκληρη τη γραμμή.

Το κενό που δημιουργήθηκε δεν ήταν οποιοδήποτε. Ανάμεσα στον σταθμό Αττική και στα Άνω Πατήσια βρίσκεται το τμήμα που συνδέει τον βόρειο άξονα της γραμμής με το κέντρο και, μέσω της Αττικής, με τη Γραμμή 2 του Μετρό. Όσοι κατευθύνονταν από τα βόρεια προάστια προς τον Πειραιά ή αντίστροφα χρειάστηκε να αλλάξουν μέσο στα άκρα των δύο λειτουργικών τμημάτων, σε μια ημέρα με υψηλές θερμοκρασίες και με τα οδικά μέσα να κινούνται ήδη με το αραιωμένο θερινό πρόγραμμα του Αυγούστου. Οι τρεις σταθμοί που έκλεισαν εξυπηρετούν πυκνοκατοικημένες γειτονιές των Πατησίων και του Αγίου Ελευθερίου, όπου το ποσοστό εξάρτησης από τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι από τα υψηλότερα της πόλης.

Η αιτία του περιστατικού παραπέμπει σε μια χρόνια ιδιαιτερότητα της Γραμμής 1: σε μεγάλο μέρος της διαδρομής της τα τρένα κινούνται σε επιφανειακό διάδρομο, με παρακείμενη βλάστηση και δέντρα σε ιδιωτικούς ή δημοτικούς χώρους εκτός της σιδηροδρομικής ζώνης. Αυτό σημαίνει ότι η συντήρηση του πρασίνου που μπορεί να απειλήσει τη γραμμή δεν εξαρτάται μόνο από τον διαχειριστή του δικτύου. Το φαινόμενο εντείνεται τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν η ξηρασία κάνει τα κλαδιά πιο εύθραυστα και οι ισχυροί βόρειοι άνεμοι που πνέουν στην Αττική αυξάνουν τις πιθανότητες πτώσης — μια εικόνα που ήταν έντονη τις τελευταίες ημέρες, με το ισχυρότερο μελτέμι της τελευταίας δεκαπενταετίας να καταγράφει ριπές-ρεκόρ σε Πεντέλη και Πάρνηθα.

Για τους επιβάτες, το πρακτικό συμπέρασμα είναι ότι τέτοιες διακοπές είναι συνήθως σύντομες αλλά ανακοινώνονται με καθυστέρηση λίγων λεπτών σε σχέση με την πραγματική διακοπή. Η ΣΤΑΣΥ αναρτά τις έκτακτες ανακοινώσεις στην ιστοσελίδα της, ενώ η εφαρμογή OASA Telematics δίνει τους πραγματικούς χρόνους άφιξης ανά στάση και για τα μέσα σταθερής τροχιάς. Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν το περιστατικό θα οδηγήσει σε νέο κύκλο κλαδεμάτων κατά μήκος του επιφανειακού τμήματος της γραμμής, καθώς αντίστοιχες διακοπές έχουν επαναληφθεί κατά διαστήματα. Μέχρι τότε, η Γραμμή 1 συνεχίζει να λειτουργεί με τη θερινή της συχνότητα, με τους συρμούς να διέρχονται ανά περίπου δέκα λεπτά και μισό καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.