Σούδα: Σύγκρουση του ΕΛΥΡΟΣ με φορτηγό πλοίο

Τι έγινε

Στιγμές έντασης εκτυλίχθηκαν το πρωί της Τρίτης στο λιμάνι της Σούδας, όταν το επιβατηγό-οχηματαγωγό ΕΛΥΡΟΣ συγκρούστηκε με το φορτηγό οχηματαγωγό (RoRo) «Ιωσήφ Κ.». Σύμφωνα με το iefimerida.gr, το ατύχημα σημειώθηκε την ώρα που το ΕΛΥΡΟΣ αναχωρούσε για το προγραμματισμένο ημερήσιο δρομολόγιό του προς τον Πειραιά, μεταφέροντας συνολικά 218 επιβάτες και μέλη πληρώματος, 32 ΙΧ αυτοκίνητα και 74 φορτηγά.

Την ίδια στιγμή, το «Ιωσήφ Κ.», φορτωμένο με 84 φορτηγά που μετέφεραν καύσιμα, εκτελούσε χειρισμούς για να προσδέσει στο λιμάνι. Το πλοίο είχε ενημερώσει για τον κατάπλου του περίπου μισή ώρα πριν από την άφιξή του.

Από τη σύγκρουση δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός, ούτε καταγράφηκε θαλάσσια ρύπανση — οι συνέπειες περιορίστηκαν σε υλικές ζημιές στα δύο σκάφη. Μετά το συμβάν, το RoRo κατάφερε να δέσει στο λιμάνι παρουσία των λιμενικών αρχών.

Το πλαίσιο

Για το περιστατικό, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας έδωσε εντολή στον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για άμεση διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ), ώστε να διερευνηθούν σε βάθος οι συνθήκες και τα αίτια της σύγκρουσης. Στα Χανιά μετέβη ο υπαρχηγός του Λιμενικού, ενώ έχει ξεκινήσει η διαδικασία σχηματισμού δικογραφίας και θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις.

Παράλληλα, και για τα δύο πλοία εκδόθηκε απαγόρευση απόπλου, μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες επιθεωρήσεις και να δοθεί άδεια αξιοπλοΐας από τον αρμόδιο νηογνώμονα.

Το συμβάν άνοιξε και μια ευρύτερη συζήτηση για τον συντονισμό της κυκλοφορίας στο λιμάνι. Όπως μετέδωσε το iefimerida.gr επικαλούμενο πληροφορίες του creta24, στη Σούδα δεν λειτουργεί σύστημα Κέντρου Ελέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας (VTCS), όπως συμβαίνει σε άλλα λιμάνια — μεταξύ αυτών ο Πειραιάς — με αποτέλεσμα τα πλοία να συνεννοούνται μεταξύ τους μέσω ασυρμάτου.

Τι σημαίνει τοπικά

Η Σούδα είναι η βασική ακτοπλοϊκή πύλη των Χανίων, με το ΕΛΥΡΟΣ να εκτελεί το καθημερινό δρομολόγιο προς και από τον Πειραιά, μεταφέροντας επιβάτες, οχήματα και εμπορεύματα. Κάθε διαταραχή στη λειτουργία της γραμμής αγγίζει άμεσα ταξιδιώτες, μεταφορείς και την τοπική αγορά, ιδίως στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.

Μιλώντας στο Meganews, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών Γιώργος Βάλλης εκτίμησε ότι, λόγω της διαφορετικής φύσης των δύο πλοίων, το φορτηγό RoRo «θα έπρεπε να περιμένει το επιβατηγό να φύγει και, αφού καθαρίσει η είσοδος, τότε να μπει». Όπως σημείωσε, από το βίντεο του συμβάντος φαίνεται ότι τα δύο πλοία πλησίαζαν χωρίς να μειώνουν ταχύτητα, καθώς τα πληρώματα θεωρούσαν ότι είχαν λάβει τις απαραίτητες οδηγίες και ότι η διαδικασία εξελισσόταν κανονικά.

Τι ακολουθεί

Το «τι ακριβώς πήγε στραβά» αναμένεται να απαντηθεί από την ΕΔΕ και τη δικογραφία που σχηματίζεται, με τις κινήσεις των δύο πλοίων και τον συντονισμό τους να βρίσκονται στο μικροσκόπιο των αρχών. Μέχρι την ολοκλήρωση των επιθεωρήσεων και την έκδοση άδειας αξιοπλοΐας, τα δύο πλοία παραμένουν δεμένα — εξέλιξη που θα καθορίσει και το πρόγραμμα των επόμενων δρομολογίων της γραμμής Σούδα–Πειραιάς.