Πειραιάς: Νέα πίεση για υπογειοποίηση της Γραμμής 1

Ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης συναντήθηκε την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου 2026 με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα, θέτοντας εκ νέου ως κορυφαία προτεραιότητα την υπογειοποίηση της Γραμμής 1 της ΣΤΑΣΥ από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι του Πειραιά. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο και ακολούθησε την αποστολή σχετικού φακέλου στον πρωθυπουργό τις προηγούμενες εβδομάδες, μέσω του οποίου ο δήμος είχε ήδη θέσει επίσημα το αίτημα. Στη συζήτηση συμμετείχαν επίσης ο αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Βιώσιμης Ανάπτυξης Δημήτρης Καρύδης και ο σύμβουλος του δημάρχου Βασίλης Χρήστου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου Πειραιά.

Πρόκειται, όπως ανέφερε ο δήμαρχος, για διεκδίκηση περίπου 25 ετών για την πόλη, η οποία είχε στο παρελθόν ανακοπεί λόγω της οικονομικής κρίσης, με παλαιότερες μελέτες να έχουν μείνει ημιτελείς. Σύμφωνα με την υφιστάμενη μελέτη του έργου, η οποία χρειάζεται εν μέρει επικαιροποίηση, το κόστος υπολογίζεται σε περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ. Ο κ. Μώραλης έθεσε επίσης το ζήτημα ενδεχόμενων αρχαιολογικών ευρημάτων κατά τις εργασίες, τονίζοντας πως η πιθανότητα αυτή «δεν μπορεί να αποτελεί λόγο για τη μη εκτέλεση του έργου», καθώς οι εγκεκριμένοι περιβαλλοντικοί όροι του έργου παραμένουν σε ισχύ έως το 2027 και η μελέτη έχει ήδη σημαντικό βαθμό ωριμότητας.

Η υπογειοποίηση αφορά άμεσα την καθημερινότητα του Πειραιά, καθώς σύμφωνα με τον δήμαρχο περισσότεροι από 16 εκατομμύρια πολίτες, Έλληνες και ξένοι, κινούνται από και προς την πόλη κάθε χρόνο λόγω του λιμανιού. Ο δήμος περιγράφει το έργο ως υπερτοπικής και μητροπολιτικής εμβέλειας, με αναπτυξιακά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη για την πόλη. Στη συνάντηση συζητήθηκαν ακόμη κυκλοφοριακά ζητήματα του δήμου Πειραιά, η εξυπηρέτηση των νέων δικαστηρίων που αναμένεται να λειτουργήσουν εντός του πρώτου εξαμήνου του 2027, καθώς και η ολοκλήρωση της αφαίρεσης των καλωδίων τρόλεϊ και η αντικατάστασή τους από ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, μαζί με θέματα των σταθμών του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου και του Τραμ στην περιοχή.

Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να αναλάβουν πρωτοβουλίες ώστε η κυβέρνηση να καταλήξει σύντομα σε οριστική απόφαση για το έργο, χωρίς ωστόσο να ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ή ημερομηνία έναρξης εργασιών. Ο Δήμος Πειραιά δήλωσε ότι θα συνεχίσει να διεκδικεί την υπογειοποίηση με τεκμηριωμένες προτάσεις, σε συνεργασία με την Πολιτεία, ζητώντας να περάσει το θέμα «από τη συζήτηση στην απόφαση». Μέχρι να ληφθεί οριστική απόφαση, η λειτουργία της Γραμμής 1 στο τμήμα Νέο Φάληρο–Πειραιάς παραμένει προς το παρόν αμετάβλητη, με το θέμα να επανέρχεται στο προσκήνιο μετά από χρόνια συζητήσεων μεταξύ δήμου και κυβέρνησης. Ο δήμος σημειώνει ότι έχουν ήδη προηγηθεί σημαντικές τεχνικές συζητήσεις και επεξεργασία, στοιχείο που κατά τον δήμαρχο δημιουργεί πλέον τις προϋποθέσεις για οριστική απόφαση και μετάβαση στο επόμενο στάδιο υλοποίησης του έργου.