Κυψέλη: Εγκρίθηκε η επανεκκίνηση του μετροπόντικα

Το μηχάνημα διάνοιξης σήραγγας (TBM) της Γραμμής 4 του μετρό στην Κυψέλη πήρε έγκριση να επανεκκινήσει τις εργασίες διάνοιξης, μετά την ολοκλήρωση των σχετικών μελετών. Τη σχετική ανακοίνωση έκανε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, σύμφωνα με δημοσίευμα του in.gr που αναρτήθηκε την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου 2026 στις 19:44, με επικαιροποίηση προγενέστερου δημοσιεύματος των 16:44 της ίδιας ημέρας. Η λειτουργία του μηχανήματος είχε ανασταλεί για περίπου τέσσερις μήνες, διάστημα κατά το οποίο το έργο παρέμεινε σε αναμονή ενώ διενεργούνταν οι μελέτες που τελικά οδήγησαν στην έγκριση της επανεκκίνησης. Η παύση ενός τέτοιου μηχανήματος για τέσσερις μήνες σημαίνει στην πράξη ότι η διάνοιξη της σήραγγας στο συγκεκριμένο τμήμα είχε παγώσει εξ ολοκλήρου, με το έργο να μην προχωρά σε αυτό το σημείο του δικτύου μέχρι να ολοκληρωθεί ο έλεγχος.

Η αναστολή των εργασιών στην Κυψέλη είχε ξεκινήσει στις 8 Μαΐου 2026, έπειτα από ζημιές που καταγράφηκαν σε 14 έως 15 κτίρια και περίπου 130 διαμερίσματα της περιοχής. Το ζήτημα είχε φτάσει και στο δημοτικό συμβούλιο της Αθήνας, το οποίο συνεδρίασε εκτάκτως την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου 2026 για το θέμα. Στη συνεδρίαση εκείνη ο δήμαρχος Αθήνας Χάρης Δούκας είχε καταθέσει έκθεση πραγματογνωμοσύνης στην εισαγγελία, ενώ το συμβούλιο είχε εγκρίνει την κάλυψη δαπανών για δύο πραγματογνώμονες και έναν νομικό σύμβουλο. Η ανακοίνωση για την επανεκκίνηση του μετροπόντικα έρχεται έτσι μόλις μία ημέρα μετά την έκτακτη αυτή συνεδρίαση, ως συνέχεια μιας διαδικασίας ελέγχου και τεκμηρίωσης που βρισκόταν σε εξέλιξη τους τελευταίους μήνες και είχε απασχολήσει τόσο τη δημοτική αρχή όσο και τη δικαιοσύνη.

Για την τεκμηρίωση της κατάστασης των κτιρίων, σύμφωνα με το in.gr έχουν εξεταστεί μέχρι στιγμής 35 από τα συνολικά 87 ακίνητα που έχουν καταγραφεί στην περιοχή. Παράλληλα, για την παρακολούθηση της σήραγγας και των γειτονικών κτισμάτων έχουν τοποθετηθεί περίπου 700 όργανα και 2.000 αισθητήρες, ένα δίκτυο μέτρησης που αποσκοπεί στην καταγραφή τυχόν μετακινήσεων του εδάφους και των κτιρίων κατά τη διάρκεια της διάνοιξης, ώστε να εντοπίζεται έγκαιρα οποιαδήποτε νέα επιβάρυνση στις κατασκευές πριν αυτή εξελιχθεί σε ζημιά. Όσον αφορά το κόστος αποκατάστασης, η ανακοίνωση ήταν σαφής: οι ζημιές «θα αποκατασταθούν με οικονομική επιβάρυνση του αναδόχου». Αυτό σημαίνει ότι το κόστος επισκευής των πληγέντων κτιρίων δεν θα επιβαρύνει τους ιδιοκτήτες ή το δημόσιο, αλλά τον ανάδοχο του έργου. Για τους κατοίκους της Κυψέλης, η επανεκκίνηση των εργασιών σηματοδοτεί ότι το έργο της Γραμμής 4 προχωρά και πάλι στην περιοχή τους, με τον έλεγχο ασφαλείας να παραμένει ωστόσο σε εξέλιξη για τα ακίνητα που δεν έχουν ακόμη εξεταστεί.

Δεν έχει διευκρινιστεί δημόσια πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί ο έλεγχος στα υπόλοιπα 52 ακίνητα που δεν έχουν ακόμη εξεταστεί, ούτε ποιο θα είναι το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης των ζημιών στα κτίρια που έχουν ήδη καταγραφεί ως πληγέντα. Δεν αναφέρεται επίσης αν και πόσοι κάτοικοι θα χρειαστεί να μετακινηθούν προσωρινά κατά τη διάρκεια της επανέναρξης των εργασιών διάνοιξης, ούτε με ποιον ακριβώς τρόπο και σε ποιο χρονικό ορίζοντα θα υπολογιστεί και θα καταβληθεί η οικονομική επιβάρυνση του αναδόχου προς τους θιγόμενους. Το ζήτημα αναμένεται να απασχολήσει εκ νέου τον δήμο Αθήνας, καθώς η εισαγγελική έρευνα που ξεκίνησε μετά την έκθεση πραγματογνωμοσύνης του δημάρχου παραμένει σε εξέλιξη παράλληλα με τη συνέχιση του έργου. Το δίκτυο συγκοινωνιών της πρωτεύουσας βρίσκεται, εξάλλου, σε φάση αναδιοργάνωσης και σε άλλα σημεία, όπως δείχνει και η προαναγγελία πρότυπων λεωφορειακών γραμμών από τον ΟΑΣΑ από την 1η Οκτωβρίου 2026.

Ενημέρωση 20:48: Σύμφωνα με δημοσίευμα των ΤΑ ΝΕΑ της Πέμπτης 24 Σεπτεμβρίου 2026, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος δεσμεύτηκε δημόσια ότι η προχώρηση του μετροπόντικα στο τμήμα της Κυψέλης θα γίνει μόνο αφού ολοκληρωθεί η επανεξέταση των κτιρίων που βρίσκονται πάνω από τη χάραξη της Γραμμής 4, στη ζώνη των 87 ακινήτων που έχει οριστεί. Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, για τρία από τα κτίρια εκκρεμεί ακόμη η εκτίμηση τρωτότητας. Το δημοσίευμα δεν προσδιορίζει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των ελέγχων, ούτε αν θα υπάρξει νέα απόφαση για την ημερομηνία επανεκκίνησης.